Table des Matières
Publicité
Caractéristiques techniques
Type
M
ZF
Br
[Nm]
E003B9
3
4
E003B7
2,2
3
E003B4
1,5
2
E004B9
5
4 x rouge
E004B8
4
4 x gris
E004B6
2,8
4 x jaune
E004B4
2
2 x gris
E004B2
1,4
2 x jaune
26
•
Dévissez le frein du bouclier du moteur.
•
Retirez les vis de fixation (5).
•
Nettoyez le frein. Éliminez l'abrasion à l'air comprimé.
•
Déposez le disque de frein (1) de l'entraîneur (6).
•
Mesurez l'épaisseur du disque de frein. Lorsque l'épaisseur minimale est
atteinte, remplacez le disque de frein.
•
Contrôlez l'usure et le parallélisme de la rondelle de retenue (2) (vous
ne devez constater aucune rainure profonde). Remplacez la rondelle de
retenue le cas échéant.
•
Poussez le disque de frein (1) sur l'entraîneur (6) puis vérifiez le jeu radial.
Si vous constatez un jeu important au niveau de la denture entre l'entraî-
neur et le disque de frein, retirez l'entraîneur de l'arbre et remplacez-le.
•
Fixez le frein à l'aide des vis de fixation (5) et des bagues USIT (10) sur la
tôle de friction (4) et les deux joints (9) du bouclier du moteur. Respectez
le couple de serrage, M
W
W
max
[*10
J] [*10
3
1,5
36
1,8
36
2,1
36
2,5
60
3
60
3,6
60
4,1
60
4,8
60
= 2,5 Nm.
A
W
t
th
L
A
J] [*10
J] [ms]
3
6
55
35
90
28
140
21
50
37
100
30
180
23
235
18
310
15
t
t
d
AC
DC
min
[ms]
[ms]
[mm]
150
15
5,85
210
20
5,75
275
30
5,6
125
15
5,87
160
18
5,75
230
26
5,55
290
37
5,4
340
47
5,2
P
el
[W]
20
20
20
30
30
30
30
30
Publicité
Table des Matières
