Table des Matières
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Plus l'entrefer s'agrandit, plus le courant de déblocage augmente, et donc le
temps de réponse aussi. Dès que le courant de déblocage dépasse le courant
nominal de la bobine, le frein ne se débloque plus en cas d'excitation normale
tandis que la limite d'usure des disques de frein est atteinte.
2U
N
Ü
N
U
N
Ü
I
N
N
I
Lüft
n
N
t
t
t
AÜ AN
Ü
Figure 2: évolution en principe de la tension de la bobine, du courant de la
bobine et de la vitesse du moteur en cas d'excitation normale (N) et de surex-
citation (Ü)
t
: temps d'excitation; t
Ü
de surexcitation.
Tension électroaimant
Courant frein
Ü
N
Vitesse moteur
, t
: temps de réponse en cas d'excitation normale et
AN
AÜ
t
t
t
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