Sens I
Sens II
Le moteur triphasé est, sauf indication contraire, prévu pour la plus élevée des
deux tensions assignées mentionnées. Pour que le moteur soit compatible
avec la tension du secteur, raccordez si nécessaire le commutateur étoile au
commutateur triangle du bornier.
Raccordez les moteurs faisant l'objet d'un aménagement spécial (p. ex pour
deux tensions assignées 1:2 ou avec un bobinage à polarité commutable) se-
La géométrie réelle peut varier par rapport à cette représentation.
lon le schéma correspondant.
Si le sens de rotation est incorrect, inversez les deux câbles du secteur. Lorsque
vous fermez le bornier, vérifiez sa bonne étanchéité. Sur les moteurs de taille
D/E 04 à D/E 09 avec bornier intégré, vous pouvez percer deux orifices de rac-
cordement sur le côté A et C.
Percez avec précaution les orifices de passage de câbles souhaités selon la
configuration de montage à l'aide de l'outil adapté. Veillez à ne pas endom-
mager le bornier.
2 contre-écrous et joints sont fournis avec le bornier pour le vissage des câbles
(métriques). Vissez des bouchons sur les orifices de passage de câbles non uti-
lisés.
En général, utilisez des vis d'un surplat maximum de 24 mm en D04 et d'un
surplat maximum de 29 mm entre D05 et D09 pour visser les câbles.
Afin de garantir la compatibilité électromagnétique (CEM) conformément
à la directive européenne 2004/108/CE, tous les câbles de transmission de
signaux doivent utiliser des câbles blindés. Mettez le gainage du câble à la
terre aux deux extrémités. Consultez la notice d'utilisation du variateur de fré-
quence pour savoir si un câble blindé est nécessaire pour le raccordement du
moteur. En cas de raccordement au réseau basse tension ou à un variateur de
fréquence avec filtre de sortie, il n'est pas nécessaire d'utiliser un câble blindé
pour le moteur. Ne placez pas le câble de transmission des signaux en parallèle
au câble d'alimentation sur une grande distance.
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