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Remarque:
L'écartement doit être compris
entre 2 et 3 mm (1/16 et ⅛ po).
1. 2 à 3 mm (1/16 à ⅛ po)
2. Levier coudé
3. Arbre de sortie de
transmission
10.
Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape du
levier coudé
(Figure
11.
Tournez la chape dans le sens horaire sur la
tige pour accroître l'écartement, et dans le sens
antihoraire pour le réduire
12.
Désengagez la PDF.
Remarque:
Si le bras d'assistance ne touche
pas la butée avant du tablier de coupe
42), réglez la chape de sorte à rapprocher le
levier coudé de l'arbre de sortie de transmission
(Figure
41).
Figure 41
4. Goupille fendue
5. Axe de chape
6. Chape
41).
(Figure
41).
g001477
1. Flèche de 13 mm (½ po)
ici
2. Bras d'assistance
3. Butée avant
13.
Vérifiez le bon réglage du guide-courroie sous le
bâti du moteur
Remarque:
du tablier de coupe doivent être espacés de
32 mm (1¼ po) quand vous engagez la courroie.
Réglez la courroie du tablier de coupe au
besoin. La courroie désengagée ne doit pas
(Figure
traîner ni tomber de la poulie quand les guides
sont réglés correctement.
Réglage de la tension de
la courroie du tablier de
coupe
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
Après les 25 premières heures de
fonctionnement—Vérifiez la tension de la
courroie du tablier de coupe.
Toutes les 50 heures—Vérifiez la tension de la
courroie du tablier de coupe.
Important:
ajustez la tension de la courroie ou la tringlerie
de frein.
Important:
tendue pour ne pas glisser en présence de
lourdes charges pendant la tonte. Une courroie
excessivement tendue réduit la durée de vie du
41
Figure 42
4. Contre-écrou
5. Tendeur
(Figure
40).
Le guide-courroie et la courroie
heures de fonctionnement—Vérifiez
la tension de la courroie du tablier
de coupe.
Réglez le frein chaque fois que vous
La courroie doit être suffisamment
g001566
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