1. Embrayage
2. Courroie du tablier de
coupe
3. Vrillage de courroie de 1/4
pouce
4. Guide de courroie
5. Poulie d'axe de tablier de
coupe
9. Réglez la tension de la courroie (voir Réglage de la
tension de la courroie du tablier de coupe).
10. Mettez en place les couvercles de courroie et fermez
les verrous.
Réglage de la tension de la
courroie du tablier de coupe
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage du point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
3. Relevez le tablier de coupe en position de transport.
Important: Vérifiez le vrillage de la courroie
entre les poulies. Il doit être conforme aux
spécifications de la Figure 57.
Important: Vérifiez que la courroie est bien en
place dans les guides avant et arrière (Figure 58).
4. Vérifiez la tension de la courroie. Le boulon central
de la poulie de tension rappelée par ressort doit se
Figure 57
6. Poulie de tension
7. Guide de courroie monté
8. Écrou
9. Rondelle
10. Poulie arrière gauche
trouver près du trou d'alignement supérieur de la
plaque de support gauche (Figure 58).
1. Boulon central
2. Trou d'alignement
5. Si un réglage est nécessaire, desserrez la plaque du
bras de tension et effectuez le réglage (Figure 59).
6. Insérez un manche à rochet ou une barre de levier
dans le trou carré de la plaque pour régler la tension
(Figure 59).
7. Pour augmenter la tension de la courroie, tournez le
manche à rochet ou la barre de levier pour déplacer la
poulie fixe jusqu'à ce que vous sentiez une résistance
et que la poulie de tension rappelée par ressort cesse
de bouger (Figure 59).
Remarque: Ne tendez pas la courroie au-delà du
point de butée du bras de la poulie de renvoi fixe.
8. Tout en maintenant la courroie tendue, serrez les
boulons de fixation de la plaque du bras de tension
(Figure 59).
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Figure 58
3. Plaque de support gauche
4. Poulie de tension rappelée
par ressort