Stalgast 9725110 Notice D'instruction page 72

11. PROBLEMLÖSUNGEN
Der Kontrollbrenner des
Hauptbrenners funktioniert
nicht
Die Pilotflamme wird nicht
aufrechterhalten
Der Hauptbrenner funktionie-
ren nicht
Gelbe Flamme der Hauptbren-
ner
Falsche Temperatur des Tiegels
Kein Funke an den Pilotflam-
menbrenner
12. AUSTAUSCH GRUNDLEGENDER BESTANDTEILE
Die Hauptelemente der Fritteuse kann man nach der Entfernung des Panels, der Vorderschiene und dem
Öffnen der Türen austauschen. Alle Maßnahmen müssen durch ein entsprechend qualifiziertes technisches
Personal ausgeführt werden. Vor dem Beginn der Arbeiten sollte man den Gaszufluss zum Gerät verschließen
und die Stromversorgung trennen. Abwarten, bis das Gerät abkühlt.
a. Das Gasthermostatventil
• das kupferne Rohr von einem Durchmesser von 12mm von dem Mixer oder dem Kniestück abschrauben
• das kupferne Rohr von einem Durchmesser von 6mm von dem Pilotflammenbrenner abschrauben, Schlüs-
sel 10
• das Sicherheitsthermoelement abschrauben, Schlüssel 9
• den Sensor des Ventils aus dem Sockel herausnehmen
• das Gasventil von dem Tragarm abschrauben
• einen neuen Ventil anschrauben, die verbleibenden Maßnahmen in umgekehrter Reihenfolge durchführen
ACHTUNG: Nach dem Austausch des thermostatischen Ventils muss die Kapillare 120mm tief in
den Sockel hineingelegt werden
b. Das Thermoelement
• das Thermoelement des thermostatischen Ventils abschrauben, Schlüssel 9
• den Kontrollbrenner vom Gehäuse der Verbrennungskammer abschrauben
• das Thermoelement von dem Kontrollbrenner abschrauben
• das Thermoelement austauschen, die verbleibenden Maßnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausführen
ACHTUNG: Nach dem Austausch des thermostatischen Ventils muss die Kapillare bis zum Ende
des Sockels hineingelegt werden
c. Elektrode
• die Hochspannungsleitung aus der Elektrode entfernen
• den Kontrollbrenner vom Gehäuse der Verbrennungskammer abschrauben
• die Elektrode abschrauben
• die Elektrode austauschen, die übrigen Maßnahmen in umgekehrter Reihenfolge ausführen
• Der Gasdruck ist zu niedrig
• Die Düse des Kontrollbrenners ist verstopft.
• Das Gasventil ist beschädigt.
• Das Sicherheitsthermostat wurde aktiviert.
• Beschädigtes oder durch die Pilotflamme unzureichend au-
fgewärmtes Thermoelement
• Das Sicherheitsthermostat wurde aktiviert..
• Der Gasdruck ist zu niedrig
• Die Düsen der Hauptbrenner sind verstopft
• Das Gasventil ist beschädigt.
• Falsche Luftmenge, die zum Hauptbrenner geliefert wird – es
ist die Kontrolle der Muffe an der Düse des Hauptbrenners
notwendig
• Verschmutzte Hauptbrenner - Öffnungen
• Falsch angeordneter Sensor des Regelthermostats
• Das Gasventil ist beschädigt.
• Falsche Platzierung der Zündelektrode in der Zündbrenner-
gruppe.
• Trennen des Zündkabels, das den Funkenerzeuger mit der
Zündelektrode verbindet. Leitungsverbindungen überprüfen.
• Der Funkenerzeuger ist defekt.
• Das Netzkabel ist beschädigt oder das Gerät ist nicht an das
Stromnetz angeschlossen
- 72 -