Sur une chaussée dont la traction est réduite, éviter au
maximum les coups de volant, les accélérations ou
les freinages brusques, y compris la réduction de la
vitesse du véhicule au moyen d'une rétrogradation.
Tout changement brusque pourrait entraîner le
glissement des pneus. Il est possible que vous ne
réalisiez pas que la surface est glissante avant que
le véhicule ne commence à déraper. Apprendre à
reconnaître les signes avant-coureurs — s'il y a
suffisamment d'eau, de glace ou de neige tassée sur la
route pour créer une surface réfléchissante — et ralentir
en cas de doute.
Se rappeler que tout système de freinage
antiblocage (ABS) ne vous aide à éviter que le
dérapage au freinage.
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour
parce que les facultés de certains conducteurs sont plus
susceptibles d'être affaiblies par l'alcool, la drogue, la
fatigue ou en raison d'une mauvaise vision nocturne.
Quelques conseils de conduite de nuit :
•
Être prévoyant.
•
Ne pas conduire en état d'ébriété.
•
Réduire l'éblouissement provoqué par les phares
en ajustant le rétroviseur intérieur.
•
Ralentir et maintenir un espace plus important entre
vous et les autres véhicules afin que les phares
puissent éclairer une zone plus importante à l'avant
du véhicule.
•
Prendre garde aux animaux.
•
En cas de fatigue, quitter la route.
•
Ne pas porter de lunettes de soleil.
•
Éviter de se diriger directement vers des phares
en approche.
•
Maintenir la propreté du pare-brise et de toutes les
glaces du véhicule — intérieures et extérieures.
•
Conserver un regard mobile, particulièrement
en virage.
Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour.
En outre, avec l'âge cette différence est encore plus
marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans
peut avoir besoin d'au moins deux fois plus de lumière
pour voir la même chose qu'un conducteur âgé de
20 ans.
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