Fusibles; Fusibles Dans La Commande De Servomoteur - AUMA SAEx 07.2 Instructions De Service

SAEx 07.2
Elimination des défauts
Affichage sur l écran
Interface E/S
Volant actif
Bus terrain FailState
ARRET local
Interlock
By-pass interlock
PVST actif
10.3.

Fusibles

10.3.1.

Fusibles dans la commande de servomoteur

F1/F2
F3
F4
F5
Information
64
SAEx 16.2 / SAREx 07.2
Description/cause
Le servomoteur est contrôlé via l'interface E/S
(parallèle)
Le mode manuel est activé.
La connexion bus de terrain est disponible.
Toutefois, la transmission de données utilisa-
teur par le maître n'est pas effectuée.
Un ARRET local est actif.
Bouton-poussoir STOP de la commande lo-
cale a été actionné.
Un interlock est actif.
La fonction by-pass est bloquée.
Le test partiel de la course de vanne (PVST)
est actif.
Fusibles utilisés
Fusibles primaires du bloc d'alimentation électrique
Fusible G
Dimension
Contacteurs inverseurs Alimentation ≤ 500 V
Contacteurs inverseurs Alimentation > 500 V
Thyristors pour puissance moteur jusqu'à 1,5 kW
Thyristors pour puissance moteur jusqu'à 3,0 kW
Thyristors pour puissance moteur jusqu'à 5,5 kW
Alimentation interne 24 V DC
Fusible G selon CEI 60127-2/III
Dimension
Sortie de tension (bloc d'alimentation) = 24 V
Sortie de tension (bloc d'alimentation) = 115 V
Alimentation interne 24 V AC (115 V AC) pour :
Chauffage du boîtier de commande, contrôle des contacteurs inverseurs
Dispositif de coupure par sonde PTC
Alimentation à 115 V AC également les entrées de contrôle OUVERTURE
ARRET - FERMETURE
Fusible G selon CEI 60127-2/III
Dimension
Sortie de tension (bloc d'alimentation) = 24 V
Sortie de tension (bloc d'alimentation) = 115 V
Fusible auto-réinitialisable en tant que protection contre les court-circuits pour
alimentation externe 24 V DC destiné au client (cf. schéma de câblage)
Remplacer fusibles F1/F2
Ne s'applique que pour la version avec raccordement électrique du type KES.
SAREx 16.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
ACExC 01.2 Non-Intrusive Profibus DP
Solution
Vérifier l'entrée de l'interface E/S.
Démarrer le fonctionnement moteur.
Vérifier la configuration du maître.
Relâcher le bouton STOP.
Vérifier le signal interlock.
Vérifier les états de la vanne principale et de
la vanne by-pass.
Attendre l'accomplissement de la fonction
PVST.
F1/F2
6,3 x 32 mm
1 A T; 500 V
2 A FF; 690 V
1 A T; 500 V
F3
5 x 20 mm
2,0 A T; 250 V
2,0 A T; 250 V
F4
5 x 20 mm
1,25 A T; 250 V
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N° article AUMA
K002.277
K002.665
K002.277
N° article AUMA
K006.106
K006.106
N° article AUMA
K001.184
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