AUMA SAEx 07.2 Instructions De Service page 63

SAEx 07.2 SAEx 16.2 / SAREx 07.2
ACExC 01.2 Non-Intrusive Profibus DP
Affichage sur l écran
Défaut des phases
Ordre phases incorr.
Qualité du réseau
Défaut thermique
Déf. pas réaction
Tableau 16 : DISTANCE non disp. et Contrôle fonctions (signal collectif 04)
Affichage sur l écran
Cmde man. incorrecte
Sélect. pas DISTANCE
Service actif
Bloqué
Arrêt URGENCE actif
Comp. URGENCE actif
SAREx 16.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
Description/cause
Lors de la connexion à un réseau triphasé
et l'alimentation interne de l'électronique
de 24 V DC : Perte de la phase 2.
Lors de la connexion à un réseau triphasé
ou monophasé AC et l'alimentation interne
de l'électronique de 24 V DC : Perte d'une
des phases L1, L2 ou L3.
La séquence de connexion des conducteurs
extérieurs L1, L2 et L3 est incorrecte.
Uniquement lors d'une connexion à un réseau
triphasé.
En raison d'une qualité faible du réseau, la
commande ne peut pas identifier la séquence
des phases (séquence des conducteurs exté-
rieurs L1, L2 et L3) à l'intérieur du temps réglé
pour la surveillance.
Protection moteur déclenchée.
Aucune réaction du servomoteur à l'issu de
commandes de manœuvre à l'intérieur du te-
mps de réaction réglé.
Description/cause
Signal collectif 13 :
Causes possibles :
Plusieurs commandes de manœuvre (p.ex.
OUVERTURE et FERMETURE simultané-
ment, ou encore OUVERTURE et ma-
nœuvre de Position consigne)
Une position consigne est active et le po-
sitionneur n'est pas actif
Pour bus de terrain : La valeur consigne
est supérieure à 100,0 %
Sélecteur n'est pas en position DISTANCE
Opération via l'interface de service (Bluetooth)
ou le logiciel de service AUMA CDT.
Le servomoteur est en mode de fonctionneme-
nt Bloqué.
Le bouton d'arrêt d'URGENCE a été actionné.
L'alimentation du contrôle moteur (contacteurs
ou thyristors) est interrompue.
Mode d'opération URGENCE est actif (signal
URGENCE a été émis).
0 V est appliqué à l'entrée URGENCE.
Elimination des défauts
Solution
Tester/connecter les phases.
Corriger la séquence des conducteurs exté-
rieurs L1, l2 et L3 en échangeant deux
phases.
Vérifier la tension du réseau.
Vérifier le paramètre Temps de réponse
M0172 et prolonger la durée si requis.
Attendre le refroidissement.
Si le signal de défaut est toujours affiché
après le refroidissement :
-
Positionner le sélecteur en position de
Commande locale (LOCAL) et re-
mettre à zéro le signal de défaut à
l'aide du bouton-poussoir RESET.
-
Effectuer la commande de remise à
zéro à l'aide du bus de terrain.
Vérifier les fusibles
Vérifier le mouvement au niveau de l'accouple-
ment du servomoteur.
Solution
Vérifier les commandes de manœuvre
(émission d'une seule commande de ma-
nœuvre).
Régler le paramètre Positionneur sur Fon-
ction active.
Vérifier la valeur consigne.
Enfoncer le bouton-poussoir
afficher des signaux individuels.
Se référer au Manuel (opération et réglage)
pour la description relative aux signaux indivi-
duels.
Régler le sélecteur sur position DISTANCE.
Quitter le logiciel de service.
Vérifier réglage et état de la fonction <Valida-
tion de la commande locale>.
Déverrouiller le bouton d'arrêt d'URGE-
NCE.
Remettre à zéro l'état d'arrêt d'URGENCE.
Déterminer la cause pour le signal d'UR-
GENCE.
Vérifier l'origine de la panne.
Appliquer +24 V DC à l'entrée d'URGE-
NCE.
Détails pour
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