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INTRODUCTION
Ce manuel explique comment installer la dernière génération de radars HALO à antenne poutre et
à compression d'impulsion : HALO série 2000 et HALO série 3000.
Ce manuel doit être utilisé en conjonction avec le manuel d'installation fourni avec l'écran
multifonction. Il a été rédigé pour les techniciens de marine professionnels, les techniciens
d'installation et les techniciens d'entretien. Les revendeurs peuvent utiliser les informations
contenues dans ce document.
Les radars HALO série 2000 et HALO série 3000 combinent les meilleures caractéristiques des
systèmes de radar à impulsions traditionnels et FMCW broadband. La technologie à compression
d'impulsion offre une combinaison sans précédent de fonctions de détection à longue et courte
portée, avec une définition de cible élevée et un minimum d'encombrement. La technologie à semi-
conducteurs garantit un temps de préchauffage minimal et une fiabilité maximale en mer.
Cette dernière génération de radars à antenne poutre HALO intègre des améliorations matérielles
et mécaniques mises à jour qui offrent une puissance accrue, des performances de détection de
cibles à longue portée améliorées et une plus grande fiabilité du système.
Les systèmes de radar HALO série 2000 et HALO série 3000 se composent d'un socle, d'une
antenne, d'un module d'interface radar RI-50 et de câbles de connexion. Un câble réseau Ethernet
fourni relie le module d'interface radar RI-50 au réseau Ethernet de navigation.
¼ Remarques :
•
Les systèmes de radar HALO série 2000 et HALO série 3000 sont disponibles avec des antennes
en trois tailles : 3 pieds, 4 pieds et 6 pieds
•
Au moment de la commercialisation, les radars HALO série 2000 et HALO série 3000
fonctionnent avec les systèmes Simrad
NSO evo3, NSO evo3S et NSO evo3S MPU. Ils fonctionnent également avec les unités de
contrôle de radar Simrad
Avertissements
⚠Vous utilisez le radar à vos propres risques. Votre radar est conçu comme une aide à la
navigation. Comparez toujours les informations de navigation reçues de votre radar avec
les données provenant d'autres sources et aides à la navigation. Lorsqu'un conflit survient
entre les données de navigation de votre radar et les données provenant d'autres aides à la
navigation, assurez-vous de résoudre le conflit avant de poursuivre la navigation.
UN NAVIGATEUR PRUDENT NE S'APPUIERA JAMAIS SUR L'UTILISATION D'UNE SEULE MÉTHODE
POUR OBTENIR DES INFORMATIONS SUR LA NAVIGATION.
Le Règlement international pour prévenir les abordages en mer stipule que, lorsque le radar
se trouve sur un navire, il doit être utilisé en permanence, quelles que soient les conditions
météorologiques ou la visibilité. De nombreuses décisions judiciaires ont statué que le radar
doit être utilisé et l'opérateur du radar doit connaître tous les aspects opérationnels des
performances du radar. Sinon, ils seront confrontés à un plus grand risque de responsabilité en
cas d'accident.
⚠Haute intensité, risques liés à l'énergie accumulée et micro-onde. Les techniciens doivent faire
preuve d'une extrême vigilance lors des interventions sur l'appareil. Débranchez TOUJOURS
la source d'alimentation avant de retirer le capot. Certains condensateurs peuvent mettre
plusieurs minutes à se décharger, même une fois le radar éteint. Avant de toucher les
composants haute tension, reliez-les à la terre avec un fil de masse.
⚠Le socle du radar peut afficher 4 lumières d'accentuation statiques bleues, d'intensité
différente. Toutefois, celles-ci peuvent ne pas être autorisées dans votre zone de navigation.
Veuillez consulter les réglementations de navigation locales avant d'activer les lumières
d'accentuation bleues.
⚠L'énergie micro-onde émise par une antenne radar est nocive pour l'être humain, en particulier
pour les yeux. NE REGARDEZ JAMAIS directement dans un guide d'ondes ouvert ou dans
le faisceau de rayonnement d'une antenne fournie. Débranchez l'appareil de la source
d'alimentation ou utilisez le commutateur de mode de service situé à l'arrière du socle lorsque
vous devez intervenir sur l'antenne ou tout autre équipement dans le faisceau du radar.
GO XSR, GO XSE (9/12), NSS evo3, NSS evo3S,
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R2009 et R3016.
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