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fr - Traduction des instructions d'origine
1. Bouchon de remplissage
2. Bouchon de vidange
3. Entonnoir
Installations où le niveau de liquide est au-
dessus de la pompe (hauteur manométrique
d'aspiration)
1. Fermer la vanne d'arrêt en aval de la pompe.
2. Déposer le bouchon de remplissage et ouvrir la
vanne d'arrêt en amont jusqu'à la sortie de l'eau
par l'orifice.
3. Fermer le bouchon de remplissage.
Installations où le niveau de liquide se trouve en
dessous de la pompe (levage d'aspiration)
1. Ouvrir la vanne d'arrêt en amont de la pompe et
fermer la vanne d'arrêt en aval.
2. Déposer le bouchon de remplissage et remplir
la pompe avec un entonnoir jusqu'au déborde-
ment de l'eau par l'orifice.
3. Remettre le bouchon de remplissage en place.
5.2 Vérifier le sens de rotation (moteur
triphasé)
Respecter cette procédure avant le démarrage.
1. Trouver les flèches sur la pompe ou le couver-
cle du ventilateur du moteur pour connaître le
sens de rotation correct.
2. Démarrer le moteur.
3. Vérifier rapidement le sens de rotation par le ca-
pot ventilateur moteur.
4. Arrêter le moteur.
5. Si le sens de rotation est incorrect, procéder
comme suit :
a) Débrancher l'alimentation.
b) Dans la boîte à bornes du moteur ou sur le ta-
bleau électrique de commande, échanger deux
des trois fils du câble d'alimentation.
c) Vérifier à nouveau le sens de rotation.
5.3 Démarrage de la pompe
1. Démarrer le moteur.
2. Ouvrir progressivement la vanne d'arrêt côté re-
foulement de la pompe.
Aux conditions de fonctionnement attendues, la
pompe doit fonctionner silencieusement et sans
vibrations. Si ce n'est pas le cas, voir
des pannes
(page 18).
3. Si la pompe ne démarre pas correctement dans
les 30 secondes, procéder comme suit :
a) Arrêter la pompe.
b) Réamorcer la pompe.
c) Redémarrer la pompe.
4. Démarrer et arrêter la pompe (environ 30 se-
condes de fonctionnement en continu) et s'as-
surer que tout l'air enfermé est purgé par 2 ou 3
répétitions de l'opération.
REMARQUE :
S'assurer que la pompe a bien purgé tout l'air enfer-
mé. Le non-respect de cette procédure peut endom-
mager le produit.
18
6 Entretien
Précautions
6.1 Entretien
La pompe ne nécessite aucun entretien périodique
programmé. Si l'utilisateur souhaite programmer des
dates d'entretien, celles-ci dépendent du type de li-
quide pompé et des conditions de fonctionnement
de la pompe.
Contacter le Service commercial et après-vente lo-
cal pour toute demande ou informations concernant
l'entretien ou les réparations courantes.
Un entretien autre que courant peut être nécessaire
pour nettoyer le côté produit ou remplacer des piè-
ces usagées.
7 Détection des pannes
Introduction
Toujours spécifier le type de pompe et le code
d'identification exact pour toute demande d'informa-
tions techniques ou de pièces de rechange auprès
du Service commercial et après-vente.
Pour toute situation non mentionnée dans ces ta-
bleaux, consulter notre Service commercial et après-
vente.
Tableau de résolution de problèmes
Problème
La pompe
ne démarre
pas.
Détection
La pompe
démarre
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE :
Débrancher et couper l'alimentation élec-
trique avant toute intervention d'installa-
tion ou d'entretien de l'appareil.
AVERTISSEMENT :
• L'entretien et la réparation doivent
être exclusivement confiés à du per-
sonnel qualifié et compétent.
• Respecter les règlements en vigueur
concernant la prévention des acci-
dents.
• Utiliser des équipements de protec-
tion adéquats.
Cause et solution
• La protection thermo-ampèremétri-
que intégrée sur la version mono-
phasé s'est déclenchée ; elle se
réinitialise automatiquement après
refroidissement du moteur.
• Vérifier l'alimentation et s'assurer
que le raccordement au secteur
est correct.
• Si le dispositif différentiel ou le dis-
joncteur s'est déclenché, le réin-
itialiser. Remplacer les fusibles
éventuellement grillés.
• Le dispositif de protection contre le
fonctionnement à sec s'est déclen-
ché. Vérifier le niveau d'eau dans
le réservoir ; le dispositif de protec-
tion et les câbles de raccordement
correspondants.
• Le câble d'alimentation est endom-
magé, le moteur est en court-cir-
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