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un compresseur B ;
notice pour l'utilisation correcte et
immédiate du kit ;
une paire de gants se trouvant dans
le logement du tuyau de la cartouche
D.
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PROCÉDURE DE
RÉPARATION
Procéder de la manière suivante :
arrêter le véhicule dans un endroit ne
constituant pas un danger pour la
circulation et où l'on puisse remplacer
la roue en toute sécurité. stopper le
véhicule sur une aire de parking ou de
service présentant un sol parfaitement
plan et suffisamment compact ;
couper le moteur, serrer le frein à
main et enclencher la 1
ou bien la marche arrière. Faire
descendre tous les passagers et leur
conseiller de s'éloigner de le véhicule
pour ne pas gêner la circulation et
ne risquer aucun accident. Enfiler le
gilet réfléchissant (imposé par la loi)
avant de descendre de le véhicule ;
introduire la cartouche A fig. 128
contenant le liquide de colmatage dans
le logement prévu sur le compresseur
B, en appuyant fermement vers le bas.
Détacher la pastille adhésive de vitesse
C et l'appliquer dans une position
bien visible ;
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porter des gants ;
retirer le bouchon de la valve du
ère
vitesse
pneu et visser le tuyau transparent du
liquide de colmatage D fig. 128 sur
la valve. En présence de la cartouche
de 250 ml, le logement du tube
transparent est doté d'une bague
amovible pour faciliter l'extraction.
S'assurer que le bouton ON-OFF F fig.
130 est en position éteint (bouton
non enfoncé) ;
introduire le connecteur électrique E
fig. 129 dans la prise de courant de
12 V du véhicule et faire démarrer
le moteur ;
actionner le compresseur en
appuyant sur le bouton ON-OFF F fig.
130. Lorsque le manomètre G indique
la pression prescrite (voir paragraphe
« Roues » du chapitre « Données
techniques » ou l'étiquette spécifique),
éteindre le compresseur en appuyant
à nouveau sur le bouton ON-OFF ;
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