Notes En Bas De Page Pour L'entretien; (Moteur À Essence) - Chevrolet SILVERADO 2006 Manuel Du Propriétaire

Notes en bas de page pour
l'entretien (Moteur à essence)
Cette section d'entretien concerne les véhicules équipés
d'un moteur à essence. En cas de moteur Diesel,
consulter le programme d'entretien du supplément
traitant du moteur Diesel DURAMAX
† La U.S. Environmental Protection Agency ou le
California Air Resources Board a établi que l'omission
de cet entretien n'annule pas la garantie du dispositif
antipollution ni ne limite la responsabilité en cas
de rappel avant la fin de la durée utile du véhicule.
Cependant, GM conseille vivement de faire effectuer
tous les travaux d'entretien recommandés aux
intervalles indiqués et de les consigner.
# Lubrifier la suspension avant, les rotules d'articulation,
la timonerie de direction, la timonerie de passage des
vitesses et les guides de câble du frein de
stationnement. Les rotules d'articulation ne doivent pas
être lubrifiées à moins que leur température soit
égale ou supérieure à −12°C (10°F), car cela pourrait
les endommager. Les véhicules utilisés dans des
conditions rigoureuses d'utilisation commerciale doivent
être lubrifiés tous les 5 000 km (3 000 milles).
2006 - Guide du propriétaire pour Silverado de Chevrolet
®
.
(a) Inspecter visuellement les conduites et les flexibles
des freins pour en vérifier le bon raccordement et
s'assurer de l'absence de pliures, de fuites, de fissures,
d'usure par frottement, etc. Inspecter les plaquettes
et les rotors des freins à disques pour en vérifier
le degré d'usure. Inspecter les garnitures des freins à
tambour/segments de frein pour voir si elles sont usées
ou fendillées. Inspecter d'autres pièces des freins, y
compris les tambours, les cylindres récepteurs,
les étriers, le frein de stationnement, etc.
(b) Inspecter visuellement la suspension avant et arrière
et la direction pour s'assurer qu'il n'y a pas de pièces
endommagées, lâches, manquantes ou, de signes
d'usure ou de manque de lubrification. Inspecter
les conduites de direction assistée pour s'assurer
qu'elles sont bien connectées, qu'elles ne sont pas
pliées, usées par le frottement ou fendillées, qu'elles ne
présentent pas de fuite, etc. Vérifier visuellement les
joints homocinétiques, les soufflets de caoutchouc et les
joints d'étanchéité des essieux, qu'ils ne présentent
pas de fuite.
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