Guía De Resolución De Problemas - Pentair PRO-SOURCE Notice D'utilisation

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GUÍA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA INSPECCIONE
El motor no arranca pero los
fusibles no están quemados
No hay tensión. No hay tensión en la caja de fusibles.
No hay tensión en el conmutador a presión.
No hay tensión en la caja de control.
Cable o empalmes malos.
La caja de control está cableada en
forma incorrecta.
Los fusibles están quemados o el protector contra
sobrecarga se dispara cuando arranca el motor
Tamaño incorrecto del fusible Verifique el tamaño del fusible contra las
o tamaño incorrecto del fusible Tablas II y III, páginas 3 y 4.
temporizado.
El tamaño del hilo es Verifique el tamaño del fusible contra la
demasiado pequeño. Tabla III, página 4.
Condensador de arranque Inspeccione la caja de control para
defectuoso o quemado. verificar si el condensador de arranque
se ha quemado.
Tensión baja o alta. Verifique que la tensión de línea se encuentre
dentro de ± 10% de la tensión nominal de la
placa de fábrica mientras el motor está
marchando.
Los cables conductores no Verifique el diagrama de cableado de la caja
están correctamente conectados de control contra la conexión de corriente
a la caja de control. de entrada. Verifique los códigos de color del
cable de suspensión.
Hilo roto en la caja de control. Examine todas las conexiones y el cableado
en la caja de control.
La bomba o el motor se atasca Verifique que el rotor de la bomba no
o se traba. esté trabado.
Los fusibles están quemados o el protector
contra sobrecarga se dispara cuando el
motor está en marcha
Tensión baja o alta. Verifique que la tensión de línea se encuentre
dentro de ±10% de la tensión nominal de la
placa de fábrica mientras el motor está
marchando.
Temperatura ambiente Verifique la temperatura de la caja de control.
(atmosférica) alta.
Caja de control con Compare la tensión y el caballaje en la placa
clasificación de tensión o de fábrica del motor con los indicados en
caballaje incorrectos. la placa de fábrica de la caja de control o en
el diagrama de circuito dentro de la cubierta
de la caja de control.
Tamaño del hilo demasiado Verifique el tamaño del fusible contra la
pequeño. Tabla III, página 4.
Empalmes del cable o Consulte con un electricista certificado o con
conductores del motor un técnico de servicio calificado.
puestos a tierra, en
cortocircuito o abiertos.
La bomba arranca con demasiada frecuencia
Pérdidas en el sistema. Inspeccione todas las conexiones del tanque
con espuma de jabón para verificar que no
hayan fugas de aire. Verifique que no hayan
fugas en la fontanería.
Conmutador a presión. Verifique que el conmutador no esté
defectuoso ni que esté desajustado.
Tanque inundado. Tanques de aire sobre agua: verifique que
no hayan fugas de aire.
Inspeccione el Control de Volumen de Aire
(CVA). Inspeccione la operación de la llave
de alivio.
Fugas en la columna Eleve la columna descendente un largo por
descendente. vez hasta que el agua permanezca en el tubo.
El conmutador a presión está Mida la distancia desde el conmutador a
demasiado lejos del tanque. presión hasta el tanque.
ACCIÓN CORRECTIVA
Cambie los fusibles quemados.
Cambie el conmutador a presión defectuoso.
Vuelva a cablear el suministro a la caja de control.
Consulte con un electricista certificado o un técnico
de servicio.
Vuelva a conectar la caja de control en forma correcta
(consulte los diagramas de cableado, páginas 6 a 8).
Instale el fusible correcto o el fusible temporizado
correcto.
Instale el hilo del tamaño correcto.
Cambie el condensador de arranque.
Si la variación de tensión es más de ±10%, llame a la
empresa de energía para ajustar la tensión.
Vuelva a conectar el cable de suspensión para que los
códigos de color del cable correspondan con los códigos
de color del conductor del motor.
Desconecte la corriente y repare y cambie el hilo
defectuoso.
Si es necesario, saque la bomba (realice primero todos
los chequeos posibles en la superficie). Si la bomba está
trabada, cámbiela. Limpie el pozo de todo vestigio de
arena o cal antes de volver a instalar la bomba.
Si la variación de tensión es más de ± 10%, llame a la
empresa de energía para ajustar la tensión.
No coloque la caja de control directamente expuesta a la
luz del sol.
Cambie la caja de control si los números no
corresponden.
Instale el hilo del tamaño correcto.
No trate de desarmar la bomba ni el motor.
El sistema debe ser impermeable y estar hermético.
Vuelva a ajustar o cambie el conmutador a presión.
Tanques precargados: ajuste la presión de aire a 2 psi
(13,8 kPa) menos que la presión de activación de la
bomba (cuando no hay presión de agua en el sistema).
Cambie la cisterna si es necesario.
Tanques de aire sobre agua: repare o cambie los tanques;
cambie las llaves de alivio si es necesario.
Cambie la tubería encima de ese punto.
Mueva el conmutador a una distancia de un pie del
tanque.
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