Guide De Recherche Des Pannes - Pentair PRO-SOURCE Notice D'utilisation

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GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES

PROBLÉMES VÉRIFIER
Le moteur ne démarre pas.
Les fusibles ne sont pas sautés
Pas de tension. La tension ne parvient pas à la boîte
à fusibles.
La tension ne parvient pas au pressostat.
La tension ne parvient pas à la boîte
de commande.
Mauvais câble ou mauvaises épissures.
La boîte de commande est mal câblée.
Les fusibles sautent ou le dispositif de protection contre
les surcharges se déclenche lorsque le moteur démarre
Fusible de mauvais calibre Vérifier le calibre des fusibles en se
ou fusible temporisé de reportant aux Tableaux II et III des
mauvais calibre. pages 3 et 4.
Diamètre des fils trop petit. Vérifier le calibre des fusibles en se
reportant au Tableau III de la page 4.
Condensateur du démarrage Vérifier la boîte de commande pour
défectueux ou sauté. s'assurer que le condensateur de
démarrage n'a pas sauté.
Haute ou basse tension. S'assurer que la tension du courant
secteur correspond à ±10 % près de la
tension de fonctionnement du moteur
indiquée sur la plaque signalétique.
Les fils du câble sont mal Vérifier le schéma de câblage de la boîte
branchés sur la boîte de de commande par rapport au branchement
commande. du courant d'arrivée. Vérifier la couleur
des fils du câble dans le puits.
Fil cassé dans la boîte de Examiner toutes les connexions et le
commande. câblage dans la boîte de commande.
La pompe ou le moteur Vérifier si le rotor de la pompe est bloqué.
sont grippés.
Les fusibles fondent ou le dispositif de protection
contre les surcharges se déclenche lorsque le
moteur fonctionne
Haute ou basse tension. S'assurer que la tension du courant
secteur correspond à ±10 % près de la
tension de fonctionnement du moteur
indiquée sur la plaque signalétique.
Température ambiante Vérifier la température de la boîte de
(atmosphérique) élevée. commande.
Boîte de commande de Comparer la tension et la puissance
mauvaise tension ou de indiquées sur la plaque signalétique du
mauvaise puissance. moteur par rapport à celles indiquées sur
la plaque signalétique de la boîte de
commande ou sur le schéma de câblage
se trouvant à l'intérieur du couvercle de
la boîte de commande.
Diamètre des fils trop petit. Vérifier le calibre des fils en se reportant
au Tableau III de la page 4.
Les épissures des fils du Consulter un électricien ou un technicien
câble ou du moteur font qualifié.
contact avec la terre, sont
en court-circuits ou ouverts.
La pompe démarre trop fréquemment
Fuite dans le système. Vérifier tous les raccords du réservoir avec
une eau savonneuse à la recherche de fuites
d'air. Vérifier la tuyauterie à la recherche
de fuites.
Pressostat. Vérifier si le pressostat n'est pas défectueux
ou s'il n'est pas déréglé.
Réservoir saturé d'eau. Précharger les réservoirs; vérifier la pression
de l'air de précharge; s'assurer que le
diaphragme ne fuit pas.
Réservoirs sous pression : S'assurer qu'il
n'y a pas de fuites d'air. Vérifier le régulateur
de volume d'air. Vérifier le fonctionnement
du reniflard.
Fuites du tuyau de Sortir une longueur à la fois de tuyau jusqu'à
descente dans le puits. ce que l'eau reste dans le tuyau.
Pressostat trop éloigné Mesurer la distance entre le pressostat et
du réservoir. le réservoir.
MESURES CORRECTIVES
Remplacer les fusibles sautés.
Remplacer le pressostat défectueux.
Refaire le câblage jusqu'à la boîte de commande.
S'adresser à un technicien ou à un électricien qualifié.
Bien rebrancher la boîte de commande (se reporter aux
schémas de câblage, pages 6 à 8).
Poser le bon fusible ou fusible temporisé.
Poser des fils de diamètre adéquat.
Remplacer le condensateur de démarrage.
Si la fluctuation de la tension est supérieure à ±10 %,
appeler la compagnie d'électricité pour qu'elle règle la
tension.
Rebrancher les fils de façon qu'ils correspondent au
schéma de câblage se trouvant à l'intérieur du couvercle
de la boîte de commande. Rebrancher le câble de
descente dans le puits de façon que la couleur des fils
du câble s'assortissent à celles des fils du moteur.
Couper le courant et réparer ou remplacer le fil
défectueux.
Au besoin, sortir la pompe du puits (avant cela, procéder
à toutes les vérifications en surface). Si la pompe est
grippée, la remplacer. Nettoyer le puits de tout le sable
ou de toute la boue avant de réinstaller la pompe.
Si la fluctuation de la tension est supérieure à ±10 %,
appeler la compagnie d'électricité pour qu'elle règle la
tension.
Ne pas monter la boîte de commande dans un endroit où
elle sera directement exposée aux rayons du soleil.
Remplacer la boîte de commande si les spécifications ne
correspondent pas.
Poser des fils de diamètre adéquat.
Ne pas essayer de démonter la pompe ni le moteur.
Le système doit être étanche à l'air et à l'eau.
Régler ou remplacer le pressostat.
Précharger les réservoirs : régler la pression de l'air à 2
lb/po 2 (13,8 kPa) sous la pression de mise en marche de
la pompe (alors qu'il n'y a pas de pression d'eau dans le
système). Remplacer le diaphragme au besoin.
Réservoirs sous pression : réparer ou remplacer les
réservoirs. Remplacer les reniflards au besoin.
Remplacer les tuyaux à partir de ce point.
Déplacer le pressostat à un pied du réservoir.
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