AL-KO solo 636 Mode D'emploi page 156

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L'affilatura "in proprio" della catena si esegue per
mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui
diametro è specifico per ciascun tipo di catena
(vedi
Tabella manutenzione
una buona manualità ed esperienza per evitare di
arrecare danni ai taglienti.
Per affilare la catena (Fig. 25):
– Spegnere il motore, liberare il freno della ca-
tena e bloccare saldamente la barra con la
catena montata in una morsa adeguata, as-
sicurandosi che la catena possa scorrere li-
beramente.
– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-
tasse allentata.
– Montare la lima nell'apposita guida e quindi
inserire la lima nel vano del dente, mante-
nendo una inclinazione costante secondo il
profilo del tagliente.
– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente
in avanti, e ripetere l'operazione su tutti i ta-
glienti con lo stesso orientamento (destri o si-
nistri).
– Invertire la posizione della barra nella morsa
e ripetere l'operazione sui rimanenti taglienti.
– Verificare che il dente delimitatore non
sporga oltre lo strumento di verifica e limare
l'eventuale eccedenza con una lima piatta,
arrotondando il profilo.
– Dopo l'affilatura, eliminare ogni traccia di li-
matura e pulviscolo e lubrificare la catena in
bagno d'olio.
La catena deve essere sostituita quando:
– La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm
o meno;
– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.
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catena), e richiede
8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
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