Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4. MONTAJE DE LA MÁQUINA
¡ATENCIÓN!
Efectuar todas las operaciones con el
motor apagado
1. MONTAJE DEL TOPE DE GARRAS (si no
estuviera montado ya de fábrica)
–
Desenroscar las tuercas (1) y extraer la cu-
bierta del acoplamiento (2).
–
Fijar el tope de garras (3) al cuerpo de la
máquina con los dos tornillos (4) suministra-
dos (Fig. 1).
2. MONTAJE DE LA ESPADA Y DE LA
CADENA
–
Desatornillar las tuercas y extraer el la cu-
bierta del acoplamiento para acceder al piñón
y al apoyo de la espada (Fig. 2).
–
Extraer los dos distanciadores de cartón
(3); estos distanciadores sirven solo para
el transporte de la máquina embalada y no
deben utilizarse más (Fig. 2).
–
Montar la espada (4) introduciendo los espár-
ragos en la ranura y empujándola hacia la
parte posterior del cuerpo de la máquina (Fig.
2).
5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO
1. PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Esta máquina está dotada de un motor de dos
tiempos que requiere una mezcla compuesta por
gasolina y aceite lubrificante.
El uso solo de gasolina daña el motor y
conlleva el vencimiento de la garantía.
Use solo carburantes y lubricantes de
calidad para mantener las prestaciones
y garantizar la duración de las piezas
mecánicas.
Características de la gasolina
Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con
un índice de octano inferior a 90 N.O.
La gasolina verde tiende a crear depósi-
tos en el contenedor si se conserva du-
rante más de 2 meses. ¡Utilice siempre
gasolina fresca!
Características del aceite
469601_a
–
Montar la cadena alrededor del piñón y a lo
largo de las guías de la espada, respetando
el sentido de desplazamiento (Fig. 3); si la
punta de la espada cuenta con una rueda
de desviación preste atención a que los ele-
mentos tensores de la cadena se introduzcan
correctamente en los orificios de la rueda de
desviación.
–
Comprobar que el perno del tensor de la ca-
dena (5) esté introducido correctamente en
el orificio correspondiente de la espada; en
caso contrario, haga girar el tornillo del ten-
sor de cadena con un destornillador (6) hasta
la completa introducción del perno (Fig. 4).
–
Volver a montar la cubierta, sin apretar las
tuercas.
–
Girar los tornillos del tensor de cadena (6)
hasta obtener la correcta tensión de la ca-
dena (Fig. 5).
–
Levante la espada y apriete las tuercas de la
cubierta con la llave suministrada (Fig. 6).
–
Controlar la tensión de la cadena. La ten-
sión es correcta cuando, levantando la ca-
dena por mitad de la espada, no se salen los
elementos sensores de la guía (Fig. 7).
–
Con la ayuda de un atornillador, deslizar la
cadena a lo largo de las guías para asegur-
arse de que el movimiento se realiza sin es-
fuerzos excesivos.
Emplee solo aceite sintético de óptima calidad,
específico para motores de dos tiempos.
Su distribuidor dispone de aceites especialmente
desarrollados para este tipo de motor, capaz de
garantizar una elevada protección.
El uso de estos aceites permite la composición de
una mezcla al 2%, constituida por 50 partes de
gasolina por 1 parte de aceite..
Preparación y conservación de la mezcla
103
Publicité
