Medición De Número De Revoluciones - Bosch 3.011 Instructions D'emploi

En cuanto resulta visible la marca del cursor, se está en el modo
de entrada o de edición y puede moverse la marca con las teclas
de flechas, a fin de modificar determinados caracteres. Las
teclas tienen entonces el siguiente significado:
z z z z z
Marca del cursor un carácter hacia la izquierda.
v v
v v v Marca del cursor un carácter hacia la derecha.
DEL Borra el carácter que hay antes de la marca, y
los restantes caracteres se desplazan hacia la
izquierda.
ESC Se rechazan las modificaciones y el contenido
anterior vuelve a visualizarse parpadeando.
Desaparece la marca del cursor.
2.4 Medición de número de revoluciones
Toda intervención y todo trabajo en el sistema de
encendido deberá realizarse únicamente estando el
motor parado y con el encendido desconectado.
Antes de medir el número de revoluciones, conectar
siempre la pinza B- del cable de conexión de la batería
(B+/B-) a masa del vehículo.
i Conectar en cada caso un solo captador de número de
revoluciones. El sistema selecciona automáticamente el
captador de número de revoluciones conectado.
El número de impulsos y el número de cilindros tienen que
ajustarse de conformidad con la fuente del número de
revoluciones.
2.4.1 El captador de pinza
Punto de medición
i Los captadores de pinza son piezas desgastables.
! Los puntos que se enumeran a continuación han de
observarse imprescindiblemente al manejar captadores de
pinza, a fin de evitar un deterioro de la lámina del captador de
pinza y los fallos de ellos derivados, incrementando así la
duración de estos elementos !
- El punto de fijación no debe presentar irregularidades.
- El captador de pinza ya no debe girarse después de fijarlo con
la abrazadera.
- Utilizar únicamente captadores de pinza apropiados para el
diámetro. En caso de que el captador de pinza tenga un
diámetro demasiado grande no es posible medir el número de
revoluciones. Si el diámetro del captador de pinza es
demasiado pequeño, puede destruirse el mismo.
- No limpiar el captador de pinza con papel de lija ni con otras
herramientas.
Conexión al analizador de emisiones:
- Conectar el cable del captador de pinza al analizador de
emisiones, en el punto de enchufe 2 (véase la descripción de
los aparatos).
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- Unir el analizador de emisiones (punto de enchufe 1, véase la
descripción del aparato) a masa del vehículo a través de la pinza
B- del cable de conexión de la batería (B+/B-), a fin de conseguir
una compensación del potencial durante la medición del número
de revoluciones.
Preparación del punto de medición:
- La distancia entre el captador de pinza y el codo más próximo
de la tubería ha de ser al menos de 10 mm.
- Establecer el punto de fijación en un tramo recto de la tubería
de inyección y limpiarlo con papel de lija.
- El punto de fijación ha de presentar brillo metálico y no debe
tener irregularidades. En caso de tuberías de inyección
aisladas, quitar el aislamiento.
Conexión al vehículo:
- Determinar el diámetro de la tubería de inyección y elegir un
captador de pinza adecuado.
El suministro incluye el captador de pinza standard KG6 (6mm).
En caso de tuberías de inyección de diámetros distintos,
pueden suministrarse captadores de pinza apropiados como
accesorios especiales.
- Conectar el captador de pinza al cable de conexión (casquillo
de enchufe plano).
- Conectar la pinza negra del cable de conexión a masa del
vehículo.
! Utilizar únicamente captadores de pinza apropiados para el
diámetro de la tubería de inyección !
Si la tubería de inyección es demasiado delgada,
fijarlo a la pieza metálica más próxima posible.
i Después de fijar el captador de pinza, ya no debe moverse.
El captador de pinza tiene que aplicarse a la tubería de
inyección de modo que quede libre, es decir, sin hacer
contacto con otras pinzas (cables o tuberías, motor, etc.).
- Fijar el captador de pinza en el trozo limpio de la tubería, según
muestra la figura.
El plano de la tubería A tiene que corresponderse con el plano
de separación del captador de la pinza B.
A
B