Bosch 3.011 Instructions D'emploi page 71

Antes del acondicionamiento del motor y de las comprobaciones
previas aparece la solicitud "ENCHUFAR SONDA".
Peligro de quemaduras.
La sonda de toma de gases puede estar aún muy caliente
por un análisis de gases de escape precedente.
Enchufar la sonda de toma de gases en el tubo de escape,
procurando que tenga un firme asiento.
A continuación, confirmar la solicitud con la tecla ENT.
Acondicionamiento del motor a la temperatura de régimen
! Si el motor no se ha llevado a la temperatura de régimen
especificada, existe el peligro de que sufra daños en el curso de
la inspección de gases de escape. Además, los valores de
medición obtenidos a continuación pueden no ser correctos!
Para verificar el acondicionamiento del motor puede medirse la
temperatura del aceite con la sonda de temperatura del aceite.
- La sonda de temperatura del aceite tiene que estar conectada
a VSM, punto de enchufe 5.
- La profundidad de penetración de la sonda de temperatura del
aceite tiene que ajustarse conforme a la longitud de la varilla de
control del aceite (véase la figura).
- Insertar la sonda de temperatura del aceite en lugar de la varilla
de control del aceite.
- Se visualiza la temperatura del aceite del motor.
Sólo es posible avanzar en el proceso de comprobación tras
haber sobrepasado la temperatura del aceite estipulada.
· Selección del número de impulsos o del número de cilindros
Para medir el número de revoluciones tiene que seleccionarse el
número de impulsos o el número de cilindros correcto en función
del tipo de motor. De este modo se reconoce correctamente el
número de revoluciones del sensor de número de revoluciones
conectado.
Véanse detalles al respecto en el apartado: "Medición del número
de revoluciones".
Antes de medir el número de revoluciones, conectar
siempre primero la pinza B- del cable de conexión de la
batería (B+/B-) a masa del vehículo.
Con las teclas de flechas z
números de impulsos o el número de cilindros
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16
que luego se confirman con la tecla ENT.
z z v v
z /v z v pueden seleccionarse los v
Medición del número de revoluciones de regulación
Partiendo del número de revoluciones de ralentí se acelera con
cuidado el motor del vehículo, hasta llegar al número de
revoluciones de regulación.
! A fin de evitar daños al motor, el número de revoluciones de
regulación tienen que alcanzarse lentamente. El proceso
debe interrumpirse inmediatamente si se sobrepasa el límite
de tolerancia máximo!
El número de revoluciones de regulación se mide ahora
durante 3 segundos, y se forma un valor.
Si el número de revoluciones de regulación está en orden, esto
se confirma con la tecla ENT y comienza la medición de golpe
de gas.
Si el número de revoluciones de regulación no está en orden,
esto tiene que confirmarse seleccionando con las teclas de
z z y v z v , y a continuación se confirma con la tecla ENT. v v
flechas z z v
En el visualizador aparece el texto "AU NO SUPERADO".
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