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Fonctionnement du système hybride
Passage des rapports
Vous devez appuyer à fond sur la pédale
de frein et la maintenir dans cette position
pour sortir le levier sélecteur de la posi-
tion P (stationnement). Lors des premiers
freinages, le système de freins subit une
fonction d'autodiagnostic. Le trajet de la
pédale de frein devient plus long que la
normale. Cela est normal. Appuyez ferme-
ment sur le frein pour éviter le roulement.
Consultez la rubrique « Système régéné-
rateur de freinage » sous « Caractéristi-
ques de fonctionnement uniques du véhi-
cule hybride » dans cette section pour
plus amples renseignements.
Conduite
Quand le témoin « READY » s'allume, le
moteur à essence peut s'arrêter automati-
quement pour économiser du carburant et
se remettre en marche automatiquement
pour fournir de la puissance, au besoin.
Pendant la conduite à basse vitesse, lors
d'un arrêt ou une fois immobilisé, le mo-
teur à essence s'arrête normalement et
fonctionne exclusivement en mode électri-
que. Les conditions qui permettent au
moteur à essence de démarrer ou de
demeurer en fonction comprennent :
• l'accélération, modérée ou rapide;
• la vitesse du véhicule;
• l'ascension d'une pente;
• le niveau de charge de la batterie à
haute tension;
• la température du moteur, de la trans-
mission ou du liquide de refroidisse-
ment;
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
• panne du système hybride (témoin
d'entretien du système hybride allumé);
• le remorquage-charge lourde (tow/
haul) activé;
• le capot entrouvert;
• la position du levier de changement de
vitesse à 2 ou à 1.
NOTA : Le moteur à essence peut auto-
matiquement s'éteindre lorsque le levier
de vitesse est en position de stationne-
ment (P), marche arrière (R), marche
avant (D) ou point mort (N).
S'immobiliser dans la circulation avec
la fonction Auto Stop/Start
((marche/arrêt automatique)
Le moteur à essence peut s'éteindre à
mesure que vous décélérez à un arrêt,
ceci est normal et permet d'économiser le
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