Consommation Du Fluide D'échappement Diesel; Mesures Incitatives Du Système De Réduction Catalytique - PREVOST H3-41 2018 Manuel De L'opérateur


Si le véhicule est éclaboussé par du DEF,
essuyer puis rincer la surface avec de l'eau. Les
éclaboussures de DEF forment des cristaux
blancs. Rincer ces cristaux à l'eau. Ne pas
évacuer l'eau de rinçage dans les égouts.
AVERTISSEMENT
Le fluide d'échappement diesel se vaporise
rapidement en ammoniac s'il tombe sur une
surface chaude. Éloignez aussitôt votre
visage des vapeurs.
ATTENTION
Gel et dilatation du fluide d'échappement
diésel
Le fluide d'échappement diesel commence à
se cristalliser et à geler à -11 °C et se dilate
d'environ 7 % lorsqu'il gèle. Par temps froid,
ne pas stocker un contenant de fluide
d'échappement diesel abord du véhicule à
moins qu'il ne soit conçu pour permettre
l'expansion du fluide.
Assurez-vous que le contenant n'est pas
complètement rempli. L'expansion du fluide
d'échappement diesel peut fendre un
contenant inapproprié,
déversement et de la corrosion par la suite.
Consommation du fluide d'échappement
diesel
La consommation du fluide d'échappement
diesel est proportionnelle à la consommation en
carburant. Un remplissage du réservoir de DEF
sera requis à tous les deux remplissages du
réservoir de carburant.
Mesures incitatives du système de réduction
catalytique
Le système de réduction catalytique sélective
doit se conformer à la réglementation de
l'agence américaine
l'environnement (EPA). Les manufacturiers de
véhicules et de moteurs ont l'obligation
d'installer des dispositifs qui font en sorte qu'il
soit impossible d'opérer le véhicule à long terme
s'il y a atteinte à l'intégrité du système SCR, si le
réservoir de DEF est vide ou si le DEF est de
mauvaise qualité suite à une dilution avec de
l'eau.
entraînant un
de protection de
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
Pour protéger l'intégrité du système SCR, des
mesures incitatives sont prévues si les actions
suivantes sont posées :
 Débranchement de la sonde de niveau du
réservoir de DEF
 Blocage des conduites de DEF ou obstruction
de la valve de l'injecteur
 Débranchement de la valve de l'injecteur
 Débranchement de la pompe de DEF
 Débranchement des câblages du système SCR
 Débranchement des sondes d'oxyde d'azote
 Débranchement de la sonde de température
des gaz d'échappement
 Débranchement de la sonde de température
de DEF
 Débranchement de la sonde de qualité de DEF
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