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DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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Clignotants et feux stop sur la
remorque
Si l'une des ampoules de clignotants de la
remorque est grillée, le témoin de clignotant du
combiné d'instruments clignotera plus rapide-
ment et l'écran d'information affichera le mes-
sage
Dysfonctionnement clignotants de
remorque
.
Si l'une des ampoules de feu stop de la remor-
Dysfonctionnement
que est grillée, le message
feux stop de remorque
apparaît.
Réglage de niveau*
Les amortisseurs arrière maintiennent une hau-
teur constante quel que soit le chargement de la
voiture (jusqu'à la charge maximale autorisée).
Lorsque la voiture est immobile, le train arrière
s'abaisse légèrement.
Poids de remorque
Pour de plus amples informations concernant les
poids de remorque autorisés par Volvo, référez-
vous à Poids remorqué et charge sur la boule
d'attelage (p. 433).
334
NOTE
Les poids mentionnés sont les poids les plus
élevés autorisés par Volvo. Les réglementa-
tions nationales peuvent limiter le poids des
remorques et les vitesses autorisées. Les cro-
chets d'attelage peuvent être homologués
pour une charge supérieure à celle autorisée
pour la voiture.
ATTENTION
Suivez les recommandations concernant le
poids de la remorque. La remorque et la voi-
ture pourraient sinon être difficiles à contrôler
lors des manœuvres d'évitement et lors du
freinage.
Informations associées
•
Conduite avec une remorque* - boîte de
vitesses manuelle (p. 334)
•
Conduite avec une remorque* - boîte de
vitesses automatique (p. 335)
•
Dispositif d'attelage/Crochet d'attelage*
(p. 335)
•
Remplacement d'ampoule - généralités
(p. 385)
Conduite avec une remorque* -
boîte de vitesses manuelle
Si vous tirez une remorque sur un terrain acci-
denté par temps chaud, il y a risque de sur-
chauffe.
Surchauffe
Si vous tirez une remorque sur un terrain acci-
denté par temps chaud, il y a risque de sur-
chauffe.
•
Ne dépassez pas le régime de 4500 tr/min
(3500 tr/min pour les moteurs Diesel). La
température de l'huile pourrait devenir trop
élevée.
Moteur Diesel 5 cyl.
•
En cas de risque de surchauffe, le régime
moteur optimal est compris entre 2300 et
3000 tr/min pour obtenir la meilleure circu-
lation du liquide de refroidissement.
Informations associées
•
Conduite avec une remorque* (p. 333)
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
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