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Nettoyer le filtre à air
Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
les difficultés de démarrage
−
les pertes de puissance
−
la consommation excessive de carburant
−
Nettoyez le filtre à air env. toutes les huit heures de service, plus
souvent en cas de de présence de quantités importantes de
poussières.
Mettre le régulateur de gaz en position
des impuretés pénètrent dans le carburateur.
Enlever le couvercle du filtre à air (30).
Enlever le filtre à air (31).
Lavez le filtre à air à l'aide d'un solution de savon chaude.
Ne pas souffler sur les particules de souillure et les
copeaux afin de les enlever – risque de se blesser les yeux !
Laisser bien sécher le filtre à air et le réintégrer.
Les filtres à air endommagés doivent être remplacés
régulièrement.
Nettoyer / remplacer le filtre de carburant.
Contrôler le filtre de carburant en cas de besoin. Un filtre
contaminé ne laisse plus passer le carburant.
Entfernen Sie die Klammer (25).
Ziehen Sie den Kraftstoffschlauch (24) ab und ziehen
den Kraftstofffilter (23) aus dem Kraftstoffschlauch heraus.
Contamination légère
Retirer le filtre de la conduite de carburant et le nettoyer à
l'aide de benzine
Contamination forte
Remplacer le filtre de carburant
Régler le câble d'embrayage
L'embrayage doit être réglé de telle façon qu'il embraie
uniquement lorsque le levier d'embrayage est appuyé
entièrement vers le bas.
Si l'embrayage embraie trop tôt ou s'il n'est pas possible
d'embrayer, procédez de la manière suivante :
Démarrez le moteur selon la description « Mise en service –
Démarrage à moteur froid ».
Appuyez le levier d'embrayage (16) vers le bas.
Assurez-vous que les outils de binage ne touchent pas
le sol en béton ou asphalte.
Ajustez les contre-écrous lorsque
les outils de binage ne tournent pas alors que le
levier d'embrayage (16) est enfoncé.
câble d'embrayage est de plus en plus tendu.
les outils de binage tournent déjà alors que le levier
d'embrayage n'est pas entièrement enfoncé.
– câble d'embrayage plus détendu.
Resserrez à nouveau les contre-écrous.
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Régler le câble de l'accélérateur
uniquement par le service après-vente)
Contrôle / remplacement de la bougie
afin d'éviter que
Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les électrodes.
Procédez de la façon suivante :
Remplacez la bougie :
-
-
-
-
Utilisez les types de bougies suivants :
Torch F6TC, NGK-BKRE5-11, BOSCH W10 E, Champion N9YC
Contrôle de l'étincelle de la bougie
Silencieux / ouverture d'échappement
vers l'avant – le
Vers l'arrière
Réglages sur le câble de l'accélérateur : (à réaliser
- Ne pas toucher la bougie lorsque le moteur est en
marche. Haute tension !
- Risque de brûlures sur le moteur chaud.
- Porter des gants de protection.
Laisser refroidir le moteur.
Retirez le capuchon de (32) de la
bougie (33).
Dévissez la bougie à l'aide de la clé à bougie
fournie (35).
L'écart entre les électrodes doit être de 0,7 à
0,8 mm rr.
Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remonter la bougie en procédant dans l'ordre inverse.
Ne pas serrer la bougie trop fort.
toutes les 100 heures de service ou 1 x par an (selon le cas
qui se produit en premier)
lorsque le corps isolant est endommagé
lorsque les électrodes sont fortement brûlées
lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
d'huile
Dévisser la bougie (33).
Enfichez fermement le capuchon (32).
Appuyez la bougie contre le carter à l'aide d'un paire
de pinces isolées (assez loin de l'orifice de bougie).
Mettez le régulateur de gaz (14) en position
Tirez la poignée (19).
Lorsque aucune étincelle n'est visible entre les
électrodes, la bougie peut être endommagée.
Contrôler le silencieux (36) régulièrement.
Nettoyez régulièrement l'ouverture d'échappement (h).
Ne pas resserrer les vis de fixation du pot
d'échappement lorsque le moteur est chaud. Risque de
brulures !
.
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