Procédure - Yamaha F2.5A Manuel De L'utilisateur

FMU28305
Procédure
FMU30515
Rinçage dans un bac d'eau
FCM00301
Avant de faire démarrer le moteur, veillez
à alimenter en eau les passages d'eau de
refroidissement. Sinon, le moteur risque
de surchauffer et de subir des dommages.
1. Lavez le corps du moteur hors-bord à
l'eau douce. ATTENTION: Ne vapori-
sez pas d'eau dans l'entrée d'air.
Pour plus d'informations, voir
[FCM01840]
page 40.
2. Placez le robinet de carburant sur la po-
sition fermée. Serrez la vis de mise à
pression atmosphérique du réservoir de
carburant.
3. Déposez le capot supérieur et le couver-
cle du silencieux.
4. Installez le moteur hors-bord sur le bac
d'essai.
1. Surface de l'eau
2. Niveau d'eau inférieur
5. Remplissez le bac d'eau douce jus-
qu'au-dessus du niveau de la plaque an-
ticavitation. ATTENTION: Si le niveau
d'eau douce est inférieur au niveau de
la plaque anticavitation, ou si l'ali-
mentation en eau est insuffisante, le
moteur risque de gripper.
6.
7.
REMARQUE:
Le rinçage du système de refroidissement
est essentiel pour éviter l'obstruction du sys-
tème de refroidissement avec du sel, du sa-
ble ou des saletés. De plus, le brumisage/lu-
brification du moteur est indispensable pour
éviter des dommages excessifs au moteur
dus à la corrosion. Procédez au rinçage et au
brumisage en même temps.
8.
9.
10. Déposez la bague. Placez un conteneur
[FCM00291]
Faites tourner le moteur au point mort à
un ralenti rapide pendant quelques mi-
nutes. AVERTISSEMENT! Ne touchez
pas et ne déposez pas de composants
électriques lors du démarrage ou
pendant que le moteur tourne. Gardez
les mains, les cheveux et les vête-
ments à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
[FWM00091]
Juste avant de couper le moteur, vapo-
risez rapidement de l'"huile à brumiser"
dans le carburateur. Si c'est correcte-
ment exécuté, le moteur se met alors à
fumer excessivement et cale presque.
Si de l'"huile à brumiser" n'est pas dis-
ponible, faites tourner le moteur à un ré-
gime de ralenti rapide jusqu'à ce que le
circuit d'alimentation se vide et que le
moteur s'arrête.
Desserrez la vis de mise à pression at-
mosphérique d'un tour. Placez le robinet
de carburant sur la position ouverte.
sous l'orifice de vidange du carburateur
pour recueillir l'essence et desserrez en-
suite la vis de vidange.
Entretien
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