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22.0 Configuration du dossier dynamique
DANGER !
•
Ne modifiez en rien le système d'amortissement. La
modification, l'entretien inadapté ou l'utilisation de
pièces détachées autres que Sunrise Medical.
entraînera la nullité de la garantie et pourrait causer
un dysfonctionnement potentiellement dangereux
pour l'utilisateur.
•
Respectez le calendrier d'entretien. Si le système
d'amortissement présente la moindre anomalie,
comme la perte d'huile, un bruit inhabituel ou si une
pièce est déformée ou cassée, cessez immédiatement
d'utiliser le système d'assise et contactez Sunrise
Medical pour obtenir de l'assistance.
•
Ne tentez jamais d'ouvrir ou de démonter le système
d'amortissement. L'ouverture du système
d'amortissement pourrait entraîner de graves
blessures.
Réglage de la force de résistance et de la force
de retour
Pour une performance optimale et un confort maximum, il
est nécessaire de régler la force de résistance et la force
de retour du mécanisme dynamique (A). La résistance se
règle en modifiant la pression d'air. Elle dépend du poids
de l'utilisateur, de la position d'assise, du design du siège
et des préférences personnelles.
La pression d'air se règle à l'aide d'une pompe à soupape
Schrader standard (B) montée sur le clapet d'admission
d'air principal du mécanisme dynamique.
Forte résistance :
Augmentation de la pression d'air
Le système d'amortissement est plus difficile à
compresser pendant l'utilisation. Le dossier du siège est
plus ferme.
•
Fixez la pompe au clapet d'admission d'air à l'arrière
du mécanisme dynamique (B).
•
Envoyez de l'air dans le clapet pour augmenter la
pression.
•
Observez le cadran de soupape de pression sur la
pompe afin de déterminer la quantité de pression
ajoutée.
Faible résistance :
Réduction de la pression d'air
Le système d'amortissement est plus facile à
compresser. Le dossier du siège est plus souple.
•
Enfoncez le bouton (C) de la pompe et maintenez-le
enfoncé jusqu'à ce que la résistance de pression d'air
atteigne le niveau requis.
92
B
Fig. 22.2
Fig. 22.3
C
DANGER !
•
La plage de pression est comprise entre 50 et 250 psi.
•
Ne dépassez jamais la limite de pression d'air de
250 psi dans le système d'amortissement non
compressé.
•
Tout dépassement de la valeur limite de 250 lbs/
pouce pourrait entraîner de graves blessures.
Fig. 22.1
A
B
Pluton Rev.2.0
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