Huiles Pour Le Fluide Frigorigène R290 (Propane) - Bitzer BSE32 Manuel

6 Huiles pour le fluide frigorigène R290 (propane)
Caractérisation des huiles
Huile Type d'huile
SHC226E Huile polyalphaoléfine
(PAO)
BSG68K Huile polyalkylène glycol
(PAG)
Tab. 9: Huiles BITZER pour R290
Fiches de données de sécurité
En plus du présent document, tenir compte de la fiche de données de sécurité (material safety data sheet, MSDS)
correspondant à l'huile respective. La fiche donne des indications relatives à la toxicité, la manipulation, l'équipe-
ment de protection et l'élimination de l'huile. Les fiches de données de sécurité pour toutes les huiles BITZER sont
disponibles sur demande .
Champs d'application
DANGER
Risque d'explosion et, par conséquent, danger de mort en cas de sortie du fluide frigorigène à proximité
d'une source d'inflammation !
Le fluide frigorigène peut s'enflammer et, en fonction de la concentration dans l'air, former également une
atmosphère explosive !
Éviter toute flamme nue ou source d'inflammation dans la salle des machines ou la zone de danger !
Dû à la solubilité particulièrement élevée de R290 dans les huiles conventionnelles, les compresseurs BITZER
sont remplis d'huiles spéciales présentant un indice de viscosité élevé et des caractéristiques tribologiques particu-
lièrement bonnes.
En vue de la solubilité, il y a des exigences spéciales concernant la conception, le mode de service et la com-
mande du compresseur et de l'installation. Une surchauffe insuffisante pendant le fonctionnement et un chauffage
insuffisant du réservoir de carter à l'arrêt entraînent une forte réduction de la viscosité de l'huile dans le compres-
seur. Les conséquences sont une réduction de la puissance, une forte usure au niveau des pièces du mécanisme
d'entraînement, une éjection d'huile élevée et la formation de mousse. Protéger le compresseur contre un « fonc-
tionnement en noyé » et assurer une température de gaz d'aspiration suffisamment élevée − pour les compres-
seurs à piston, la surchauffe du gaz d'aspiration doit être d'au moins 20 K !
• Éviter les basses températures d'huile et une pression d'arrêt élevée côté aspiration ; un réchauffeur d'huile est
indispensable, si nécessaire, prévoir en plus une commande par pump down.
• Éviter les changements rapides de la pression d'aspiration − risque de frottement mixte dû au fort dégazage du
fluide frigorigène de l'huile et à la surchauffe instable du gaz d'aspiration.
• Éviter les changements rapides de la pression de condensation − risque d'une forte formation de mousse dans
le séparateur d'huile !
Informations supplémentaires sur l'utilisation de R290 dans les compresseurs hermétiques accessibles : Informa-
tions techniques AT-660
KT-500-9 // PDF Download
Applications
Charge d'huile standard
Option pour des circuits frigorifiques com-
pacts
Code sur le compresseur
« P » (par ex. 4VESP‑10P)
« Z »
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