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Dépassement
Pour dépasser d'autres véhicules, se préparer à l'avance, et s'assurer qu'il y a amplement
de place avant de changer de voie.
Les vents latéraux créés par les autres véhicules, en particulier les camions, et les routes
cahoteuses affecteront la manœuvrabilité du véhicule.
En cas de mouvement de balancement, saisir le volant fermement et réduire la vitesse
immédiatement, mais graduellement.
Garder la direction droit devant. Si une correction de direction et un freinage extrêmes ne
sont pas faits, la réduction de la vitesse et un maintient ferme du volant de direction
rétabliront la stabilité.
Marche arrière
Faire une marche arrière avec une remorque requiert de l'expérience et de la patience.
Reculer lentement, et se faire aider par quelqu'un à l'extérieur à l'arrière du véhicule, afin
de réduire les risques d'accident.
Pour tourner la remorque, placer la main au bas du volant et le tourner dans le sens dans
lequel on désire faire aller la remorque. Ne faire que de petits mouvements pour éviter de
tourner brusquement ou de manière prolongée.
Montée
Engager un rapport inférieur afin de réduire les risques de surcharge et (ou) de surchauffe
du moteur.
Descente
Engager un rapport inférieur et utiliser la compression du moteur comme frein-moteur.
Surchauffe des freins:
Le fait de garder le pied sur la pédale des freins pendant trop longtemps ou trop
fréquemment est dangereux car cela peut faire surchauffer les freins et leur faire
perdre leur capacité de freinage, entraînant une perte de contrôle et un accident
grave. Utiliser un rapport inférieur (1ère et 2ème) afin d'aider à réduire la vitesse.
S'arrêter sur le bord de la route et laisser les freins se refroidir si l'on sent que les
performances de freinage sont réduites. Toujours utiliser des rapports inférieurs afin
de réduire la vitesse.
PRUDENCE
Avant de conduire votre Mazda
Remorquage
4-21
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