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SAGEM 2000 TURBO
N° Programme : A5
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 04
DF136
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Vérifier la propreté et l'état du potentiomètre pédale et de sa connectique.
Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du papillon motorisé et de sa connectique.
Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Vérifier la propreté du boîtier papillon, et la bonne rotation du papillon.
Vérifier que les pistes 1 et 2 du potentiomètre papillon suivent bien leurs courbes résistives (voir les valeurs
dans le chapitre "Aide").
Changer le boîtier papillon si nécessaire.
Vérifier la résistance électrique du moteur papillon (voir la valeur dans le chapitre "Aide").
Changer le boîtier papillon si nécessaire.
Vérifier que les résistances du potentiomètre pédale pistes 1 et 2 suivent correctement leurs courbes
résistives (voir les valeurs dans le chapitre "Aide").
Changer le potentiomètre pédale si nécessaire.
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
CIRCUIT PEDALE ACCELERATEUR / PAPILLON MOTORISE
DEF
: Cohérence entre la position de la pédale et la position du papillon motorisé
1.DEF : Panne sur l'alimentation + 5 V
2.DEF : Panne sur l'alimentation 1 des potentiomètres
3.DEF : Panne sur l'alimentation 2 des potentiomètres
CONSIGNE DE SECURITE :
Si les défauts DF002, DF123, DF124, DF125, DF126, DF129 ou DF137 sont
présents, les traiter en priorité.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la variation du régime moteur.
ATTENTION : si le défaut est mémorisé, ne pas l'effacer, il peut y avoir un problème
OBD (On Board Diagnostic).
Consulter le "Contexte actuel" dans l'outil de diagnostic.
Si l'ETAT 335 est "ACTIF", exécuter le diagnostic ci-dessous.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
– si le défaut est présent, continuer le traitement du défaut,
– si le défaut est mémorisé, ne plus en tenir compte.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés après avoir vérifié dans le "Contexte
actuel" qu'il n'y ait pas d'ETAT voyant OBD "ACTIF" pour les défauts non encore
traités.
Si le boîtier papillon a été changé, faire une réinitialisation des apprentissages
("RZ008").
ne jamais rouler avec le véhicule sans avoir vérifié
l'absence de toute panne relative au boîtier
papillon.
17B-43
17B
JSAA5043.0
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