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2.
Richten
Sie
den
mitgelieferten Metallbügel
am
äußeren
Teil
der
Luftkiste über den drei
Bohrungen aus, die zuvor
in Schritt 2, Abschnitt
„Luftkiste",
hergestellt
wurden. Befestigen Sie
den Metallbügel und den
2. Injektor mit den im GET-
Kit enthaltenen Schrauben
und
Unterlegscheiben.
Tragen Sie eine starke
Schraubensicherung
(z.
B. Loctite 278) auf. Der 2.
Injektor ist nun am Luftkiste
befestigt.
ACHTUNG:
Stellen Sie sicher,
dass der Injektor
gut
positioniert
ist: Vom Drossel-
klappenkörper aus
betrachtet,
muss
der Injektor perfekt
zentriert sein.
EINBAU DES 2ND INJECTOR KITS
1.
Verbinden Sie das
Ende
von
Schlauch
"A" mit dem Original-
Injektor.
DE
innen
außen
Inside
Outside
A
Zum Original-Injektor
To OEM injector
48
2.
Verbinden Sie das Ende
von Schlauch "C" mit dem
Kraftstoffschlauchstecker,
der
am
Luftkiste
installiert ist (Abschnitt
D, „Montage des Injektor-
B e fe s t i g u n g s b ü g e l s ",
Schritt 1). Montieren Sie
den Schlauch, indem Sie
ihn auf der linken Seite des
Motorrads führen.
3.
Bauen Sie den Luftkiste wieder ein, der nun mit dem GET
2. Injektor ausgestattet ist.
4.
Kabelbaum 2.
Entfernen
Sie
die
Schutzkappe
vom
"INJ2"
GET-Steuergerätekabelbaum
stecken
Sie
ihn
und
in
die
Buchse
des
Kabelbaumsteckers des 2.
Injektors.
5.
Verbinden Sie das
Ende von Schlauch "B"
mit der Kraftstoffpumpe.
ACHTUNG: Achten Sie auf scharfe Kanten.
6.
Bauen Sie den Kraftstofftank, die Sitzbank und alle
anderen Komponenten, die Sie zu Beginn während der
vorbereitenden Schritte entfernt haben, wieder ein.
49
C
GET
GET
Kraftstoffschlauch
fuel hose
außen
Outside
innen
Inside
D
GET
GET
Kraftstoffschlauch
fuel hose
GET-
Second
GET
Injektor
injector
Steuergerät
harness
ECU
B
Zur Kraftstoffpumpe
To the fuel pump
DE
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