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Le KIT de DEUXIÈME INJECTEUR GET a été développé pour
augmenter les performances du moteur et soutenir l'injecteur
d'origine. Le kit fonctionne uniquement avec les GET ECU qui sont
« prêts pour le deuxième injecteur ».
CARACTÉRISTIQUES DU KIT PRINCIPAL DE 2ème
INJECTEUR:
• Maximisation de la puissance
L'installation d'un deuxième injecteur permet d'augmenter
considérablement la puissance. La différence est réelle, surtout à
moyen et haut régime.
• Optimisation de l'injection
Le kit GET garantit une puissance accrue, un meilleur débit de
carburant et une meilleure réponse à l'accélérateur.
• Conçu et testé dans les laboratoires GET
Le kit et les cartes sont développés pour votre machine spécifique.
Les techniciens GET étudient le moteur et les composants
d'origine et conçoivent et définissent la position du deuxième
injecteur. Des tests de qualité stricts sont ensuite effectués, sur
le banc d'essai et sur piste.
C. ÉTAPES PRÉPARATOIRES
N'ALLUMEZ PAS LE MOTEUR ET N'OUBLIEZ PAS DE
TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ.
BOÎTE À AIR
1. Enlevez le siège, le réservoir de carburant et tous les autres
composants pour extraire la boîte à air. Pour connaître leur
emplacement, veuillez consulter le manuel d'atelier de votre moto.
2. Placez le support métallique
inclus dans le kit sur la boîte à
air. Placez-le comme indiqué sur
la photo : assurez-vous que les
bords du support sont alignés
sur la forme de la boîte à air. L'axe
central du support doit être aligné
sur l'axe central de la boîte à air.
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3. Utilisez le support métallique comme modèle : marquez les 3
trous à réaliser. Enlevez le support et fraisez les trois trous de Ø
4,5 mm / 0.18" avec une fraiseuse.
ATTENTION : UTILISEZ LE SUPPORT MÉTALLIQUE EN
TANT QUE GABARIT. NE L'UTILISEZ PAS COMME SUPPORT
POUR LE FRAISAGE. N'UTILISEZ PAS DE FORETS.
N'UTILISEZ QUE DES MÈCHES DE FRAISEUSES.
4. Fraisez le trou du tuyau de
carburant (Ø 8 mm / 0,31") et
le trou du faisceau d'injecteurs
(Ø 6 mm / 0.24") dans la zone
indiquée sur la photo. Nous
suggérons
une
distance
de
27 mm / 1.06" entre les deux
centres des trous.
ATTENTION : N'UTILISEZ PAS DE FORETS. N'UTILISEZ
QUE DES MÈCHES DE FRAISEUSES. N'OUBLIEZ PAS
D'ÉLIMINER LES RÉSIDUS DE FRAISAGE : LES RÉSIDUS
PEUVENT ENDOMMAGER LE MOTEUR OU AFFECTER
SES PERFORMANCES.
TUYAUX DE CARBURANT
1. Retirez le tuyau de carburant d'origine. Pour connaître son
emplacement, veuillez consulter le manuel d'atelier de votre moto.
Coupez le tuyau de carburant d'origine à la dimension suivante
(tenez compte des raccords de carburant lors des mesures):
A (côté injecteur d'origine): 60 mm / 2.36"
B (côté pompe à carburant) = longueur restante du tuyau de
carburant d'origine
Raccourcissez le tuyau B de 10 mm / 0.39". Cette partie ne sera
pas utilisée.
60 mm / 2.36"
10 mm / 0.39"
A
Vers l'injecteur
To OEM injector
d'origine
B
Vers la pompe
To the fuel pump
à carburant
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