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14 Vergaser einstellen
einen festgelegten Höchstwert hinaus eingestellt
werden.
Der Vergaser ist ab Werk mit der Standardein‐
stellung versehen.
Die Vergasereinstellung ist so abgestimmt, dass
dem Motor in allen Betriebszuständen ein opti‐
males Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.
14.2
Gerät vorbereiten
► Motor abstellen
► Luftfilter prüfen – falls erforderlich reinigen
oder ersetzen
► Funkenschutzgitter (nur länderabhängig vor‐
handen) im Schalldämpfer prüfen – falls erfor‐
derlich reinigen oder ersetzen
14.3
Standardeinstellung
► Hauptstellschraube (H) gegen den Uhrzeiger‐
sinn bis zum Anschlag drehen – max. 3/4 Dre‐
hung
► Leerlaufstellschraube (L) im Uhrzeigersinn bis
zum Anschlag drehen – dann gegen den Uhr‐
zeigersinn 3/4 Umdrehung drehen
14.4
Leerlauf einstellen
► Standardeinstellung vornehmen
► Motor starten und warmlaufen lassen
14.4.1
Motor bleibt im Leerlauf stehen
► Leerlaufanschlagschraube (LA) im Uhrzeiger‐
sinn drehen, bis die Trennschleifscheibe mit‐
0458-520-7521-B
zulaufen beginnt – dann 1 Umdrehung zurück‐
drehen
14.4.2
Trennschleifscheibe läuft im Leerlauf
mit
► Leerlaufanschlagschraube (LA) gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis die Trennschleif‐
scheibe stehen bleibt – dann 1 Umdrehung in
der gleichen Richtung weiter drehen
WARNUNG
Bleibt die Trennschleifscheibe nach erfolgter Ein‐
stellung im Leerlauf nicht stehen, Trennschleifer
vom Fachhändler instandsetzen lassen.
14.4.3
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig;
schlechte Beschleunigung (trotz Ände‐
rung der LA-Einstellung)
Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.
► Leerlaufstellschraube (L) ca. 1/4 Umdrehung
gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor regelmäßig läuft und gut beschleunigt –
max. bis zum Anschlag
14.4.4
Leerlaufdrehzahl lässt sich über Leer‐
laufanschlagschraube (LA) nicht aus‐
reichend hochregulieren, Maschine
geht beim Wechsel von Teillast in den
Leerlauf aus
Die Leerlaufeinstellung ist zu fett.
► Leerlaufstellschraube (L) ca. 1/4 Umdrehung
im Uhrzeigersinn drehen
Nach jeder Korrektur an der Leerlaufstell‐
schraube (L) ist meistens auch eine Verände‐
rung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.
14.5
Korrektur der Vergasereinstel‐
lung bei Einsätzen in großer
Höhe
Läuft der Motor nicht zufriedenstellend, kann
eine geringfügige Korrektur notwendig sein:
► Standardeinstellung vornehmen
► Motor warmlaufen lassen
► Hauptstellschraube (H) geringfügig im Uhrzei‐
gersinn (magerer) drehen – max. bis zum
Anschlag
deutsch
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