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Toutes les courses de roulement sont ajustées à la presse.
Cependant le roulement inférieur (111) est séparable
entre sa bague intérieure et sa bague extérieure.
Retirez le capuchon du carter (102), le montage de l'arbre
manivelle (118), le carter de roulement (121) du boîtier du
carter (101).
Assurez-vous que le carter de roulement (121) est orienté
dans le même sens afin de le retirer du boîtier de carter
(101).
ASSEMBLAGE DU CARTER
Remontez les pièces dans l'ordre inverse de l'ordre dans
lequel elles ont été retirées.
Nettoyez et inspectez toutes les pièces. Au besoin, rem-
placez les pièces usées ou endommagées avec des pièces
neuves.
Si la came (124) doit être remplacée. Elle doit être entre-
tenue avant d'installer le vilebrequin (118) dans le carter
(101).
Si le tourillon de l'axe de pied de bielle (139) doit être
remplacé. Il doit être entretenu avant d'installer la bielle
(140).
Pour remplacer le tourillon (139), la presse à crémaillère
doit être utilisée pour presser le nouveau tourillon tout en
poussant simultanément l'ancien tourillon.
Installez le joint d'arbre inférieur (112) dans le boîtier de
carter (101). Assurez-vous que le joint torique (103) est
installé sur le capuchon du carter.
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LISTE DES PIÈCES / CARTER EP20-XXXXX-XXX-XXX
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Abaissez l'ensemble du vilebrequin verticalement à
l'intérieur du boîtier de carter (101) et laissez la bague
intérieure du roulement inférieur s'engager doucement
avec la bague extérieure. Fixez le capuchon du carter au
carter (101) avec des vis à tête creuse (104).
Installez le capuchon inférieur (114) et fixez-le avec des vis
à tête creuse (115). Assurez-vous que les joints toriques
(116 et 117) sont installés sur le capuchon inférieur (114).
Assemblez chacune des bielles (140) aux carters de rou-
lement (121) en les fixant avec des vis à tête cylindrique à
12 pans (141).
Installez l'axe de pied de bielle (135) pour raccorder le pis-
ton (134) à la bielle (140). Assurez-vous que le côté fendu
de l'axe de pied de bielle (135) est orienté vers le bas et
s'engage avec la goupille à douille (137) pour empêcher
la rotation.
Installez la bague de retenue (136) pour maintenir l'axe
de pied de bielle (135) en place.
Installez la bande (133) sur le piston (134).
Installez le vérin (130) sur le piston (134) et fixez-le au
carter (101) avec des vis à tête hexagonale (131). As-
surez-vous que le joint torique (132) est installé sur le
vérin (130).
Installez la bague d'usure de piston (142), le joint de
piston (143), la bague d'évent (144), les soufflets (15) et
la bague de retenue (16) sur le capuchon d'air (147) et
fixez-les avec des vis à tête creuse (17).
Installez le capuchon d'air (147) sur le vérin (130) et fix-
ez-le avec des vis à tête creuse (131). Assurez-vous que le
joint torique (145) est installé sur le capuchon d'air (147).
REMARQUE: Le carter de bielle (121) doit être orienté dans le
même sens pour s'adapter au boîtier de carter (101).
)SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE SERRAGE(
REMARQUE : NE PAS SERRER EXCESSIVEMENT
(17) Vis, serrer à 50 - 60 lb-pi (6 - 7 Nm).
(131) Vis, 30 - 35 lb-pi (40 - 47 Nm).
(146) Vis, 25 - 30 lb-pi (35 - 40 Nm).
146(
142
132
148
130
)131
Figure 15
LES FIXATIONS.
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144
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13
16
)17
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EP20-XXXXX-XXX-XXX (fr)
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