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Azione
Azionare
contemporaneamente
la leva comando
acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di sicurezza
acceleratore (Fig. 12.C).
Rilasciare la leva
comando acceleratore
(Fig. 12.B) e la leva di
sicurezza acceleratore
(Fig. 12.C)
Premere la leva comando
acceleratore (Fig. 12.B)
Azionare interruttore
di avviamento/arresto
motore (Fig. 12.A)
Se uno qualsiasi dei risultati si
discosta da quanto indicato nelle seguenti
tabelle, non è possibile utilizzare la
macchina! Consegnare la macchina ad
un centro di assistenza per i controlli
del caso e per la riparazione.
6.3 AVVIAMENTO
Prima di avviare il motore:
1. sistemare la macchina in
posizione stabile sul terreno;
2. togliere la protezione del dispositivo
di taglio (Fig. 1.L) (se impiegata);
3. accertarsi che la lama (Fig. 1.D.2, Fig.
1.D.3, Fig. 1.D.4, Fig. 1.D.5, Fig. 1.D.6) (se
impiegata) non tocchi il terreno o altri oggetti.
6.3.1 Avviamento a freddo
Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore
o dopo un rifornimento di carburante.
IMPORTANTE Per evitare deformazioni,
il tubo di trasmissione non deve essere
usato come appoggio per la mano o per
il ginocchio durante l'avviamento.
IMPORTANTE Per evitare rotture, non
tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non
farla strisciare lungo il bordo del foro guida
fune e rilasciare gradualmente la manopola,
evitando di farla rientrare in modo incontrollato
1. Portare l'interruttore (Fig.
12.A) in posizione «I».
Risultato
Le leve devono
avere un movimento
libero, non forzato.
Le leve devono tornare
automaticamente e
rapidamente in posizione
neutra ed il motore deve
tornare al regime minimo.
la leva comando
acceleratore rimane
bloccata (Fig. 12.B).
L'interruttore deve
spostarsi facilmente da
una posizione all'altra.
2. Innestare il choke, portando la leva
in posizione «B» (Fig. 12.E).
3. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.F) per 10 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
Assicurarsi che il foro sia coperto dal
dito quando si preme il comando.
4. Tenere saldamente la macchina sul
terreno, con una mano sull'unità
motrice, per non perdere il controllo
durante l'avviamento (Fig. 14).
5. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa
resistenza, e quindi tirare ulteriormente
alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.
6. Disinnestare il choke, portando la
leva in posizione «A» (Fig. 12.E).
7. Tirare di nuovo la manopola di
avviamento, fino ad ottenere
l'accensione regolare del motore.
8. Azionare brevemente la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B)
e portare il motore al minimo.
9. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 1 minuto prima di
utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se la manopola della
fune di avviamento viene azionata
ripetutamente, il motore può ingolfarsi
e rendere difficoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore (vedi par. 14).
6.3.2 Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente
dopo l'arresto del motore), seguire i punti 1 -
2 - 3 - 4 - 6 - 7 della procedura precedente.
6.4 LAVORO
NOTA Prima di affrontare per la prima volta
un lavoro di sfalcio, è opportuno acquisire
la necessaria familiarità con la macchina e
le tecniche di taglio più opportune provando
ad indossare correttamente le imbracature,
impugnare saldamente la macchina ed
effettuare i movimenti richiesti dal lavoro.
Per operare con la macchina procedere
come di seguito descritto:
• agganciare sempre la macchina
all'imbracatura correttamente
indossata (vedi par. 6.1.1);
• tenere sempre la macchina saldamente
a due mani, tenendo l'unità motrice sul
lato destro del corpo ed il gruppo di taglio
al di sotto della linea della cintura.
IT - 11
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