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Utilisation et fonctionnement
Circulation sur des passerelles de
chargement
DANGER
Risque d'accident si le chariot tombe
Les mouvements de direction peuvent faire virer le
porte-à-faux arrière hors de la passerelle de charge-
ment en direction du rebord. Ceci risque de faire
tomber le chariot.
Le conducteur du camion et le conducteur du chariot
doivent convenir de l'heure de départ.
– Avant de conduire sur une passerelle de charge-
ment, s'assurer qu'elle est correctement fixée et
immobilisée et que sa capacité de charge est suf-
fisante (camion, pont, etc.).
– Conduire lentement et prudemment sur une pas-
serelle de chargement.
– S'assurer que le véhicule sur lequel le chariot va
rouler est bien fixé et ne peut pas bouger, et qu'il
peut supporter le poids du chariot.
Détermination du poids total réel
– Garer le chariot en toute sécurité.
– Déterminer les poids des ensembles en li-
sant la plaque constructeur du chariot et, le
cas échéant, la plaque constructeur du
montage auxiliaire (variante) et, si néces-
saire, en pesant la charge à lever.
– Ajouter les poids des ensembles ainsi dé-
terminés pour obtenir le poids total réel du
chariot :
Poids net (1)
+ Lest (variante) (2)
+ Poids net du montage auxiliaire (variante)
+ Poids de la charge à lever
+ 100 kg de prise en compte du conducteur
= Poids total réel
60108011602 FR - 08/2020
Manutention de charges
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