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R.C
CALIBRATION DES MANCHES DE COMMANDE ( Command Sticks Calibration ) :
Définir en premier, sur votre émetteur, le déplacement de chaque manche a 100% de course, les valeurs des trims et des sub-trims à 0.
Conserver les courbes par défaut puisque les réglages de la course seront enregistrés ici.
2. Cliquez sur le bouton START, et déplacez tous les manches dans la totalité de leur course et ceci plusieurs fois.
3. Après avoir effectué la procédure ci-dessus, cliquez sur le bouton FINISH pour terminer la procédure.
4. Si le sens de déplacement des manches est opposé à votre manœuvre, cliquez sur le bouton REV/NORM situé à côté.
Si vous déplacez le manche de commande des ailerons vers la gauche, le modèle s'inclinera à gauche et inversement.
A
Sur le moniteur : curseur vers la gauche correspond à s'incliner sur la Gauche, curseur vers la droite correspond à s'incliner
sur la Droite.
Si vous déplacez le manche de commande de la profondeur en arrière, le modèle reculera et inversement.
E
Sur le moniteur : curseur vers la gauche correspond à Reculer, vers la droite, à Avancer.
Si vous tirez la commande de puissance en arrière le modèle descend, si vous poussez le manche en avant, le modèle monte.
T
Sur le moniteur : curseur vers la gauche correspond à Descente, vers la droite, Montée.
Si vous déplacez le manche de commande de la direction vers la gauche, le modèle déplacera son nez vers la gauche et
R
inversement.
Sur le moniteur : curseur vers la gauche correspond à Gauche, vers la droite, à Droite.
Tout les marqueurs
sont au milieu, cliquez sur FINISH pour le centrage automatique, Ci cela ne fonctionne pas alors redémarrer l'unité MC, ne pas toucher aux
commandes de l'émetteur pendant le redémarrage et recommencer la procédure.
La combinaison des manches CSC ne pourra fonctionner que si l'ensemble des trims et sub-trims sont à 0!
Message après calibration des manches :
COMMANDE AUXILIAIRE ( Sticks Monitor ) :
Cette étape est facultative. Si elle est nécessaire pour vous, veuillez configurer le canal de votre émetteur R/C correctement, puis vous pouvez
contrôler les canaux X1 et X2. Procédez à la calibration des éléments de commande comme pour la calibration des manches.
Le canal X1 permet le réglage du gain ou du contrôle de l'orientation de la nacelle ( Gimbal Pitch Control ).
Le canal X2 permet le réglage du gain ou l'entrée S-Bus ou le mode de contrôle d'orientation IOC ( Intelligent Orientation Control ).
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doivent devenir
Verts
quand les manches sont au milieu. Si les marqueurs ne deviennent pas verts alors que les manches
Après le calibrage, mettre tous les manches en position centrale, et observer si tous les
curseurs illustrés dans le logiciel sont en position intermédiaire ou non. Si non, il y a un
problème avec la symétrie du manche émetteur. Veuillez résoudre ce problème en
réglant les valeurs des fins de courses et de la position centrale du canal correspondant,
ou vous référer au manuel d'entretien pour régler la calibration des manches de
l'émetteur (par exemple, section "émetteur calibration" dans le manuel avancé du
Phantom).
Puis cliquez sur l'onglet vue pour vérifier la valeur de l'écart en position centrale , la
valeur autorisée doit être entre -100 et +100 .
Réglage émetteur et récepteur
( Receiver Type ) :
Choisissez le type de votre récepteur.
Si vous employez le récepteur S-Bus,
choisissez l'option compatible de S-Bus :
D-Bus.
Si vous avez un récepteur PPM,
choisissez PPM.
Pour l'attribution des voies dans votre
émetteur/récepteur, consultez la notice
de votre radiocommande.
Sinon choisissez Tradition = récepteur
classique ( Graupner, Hitec, Spektrum ).
Important :
Après avoir modifié la configuration
de votre émetteur ou de votre
récepteur, redémarrez l'unité MC et
recommencez le calibrage du système!
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