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En vol stationnaire, l'appareil tourne en rond et effectue des cercles de plus en plus grands. Je risque d'en perdre le contrôle, que dois-je faire ?
- Le compas fonctionne mal. Recalibrez-le. Si cela ne résout pas le problème, consultez la section « Toilet Bowl Effect » (Effet de cuvette) du manuel
de l'utilisateur.
Pourquoi le voyant jaune continue-t-il de clignoter lorsque je passe en mode GPS ?
- Le contrôleur principal n'est pas parvenu à identifier le module GPS/compas. Vérifiez les branchements.
Que faire en cas d'erreur de configuration ?
- Calibrez les manches de l'émetteur puis redémarrez le contrôleur principal.
Les moteurs ne répondent pas au démarrage. Que dois-je faire ?
- Veuillez consulter les instructions détaillées dans le manuel. Lancez le logiciel pour vérifier si le manche de commande de l'émetteur répond bien et si les
directions sont correctes ou non. Débranchez le câble USB lorsque vous effectuez les tests.
Comment configurer les 3 commutateurs de mode de commande de vol ?
- Branchez le canal de commutation au canal U du contrôleur principal, associez le deuxième commutateur au mode Atti. à l'aide du menu Trim, puis utilisez-le
canal d'extrémité pour relier le 1er et le 3e commutateurs aux modes Manuel et GPS.
Comment configurer le mode Sécurité ?
- Vérifiez que tous les canaux de l'émetteur prennent en charge le mode Sécurité, associez l'un des 3 commutateurs de mode de commande au mode Sécurité,
puis enregistrez la position correspondante de votre émetteur. Ensuite, activez un autre mode de commande et désactivez l'émetteur. Si l'assistant affiche
Mode Sécurité et que le voyant s'allume en bleu, l'installation est terminée.
Comment choisir les hélices des moteurs ?
- Il est essentiel de choisir des hélices adaptées aux moteurs pour obtenir de bonnes performances de vol. Nous vous conseillons d'utiliser des hélices de 8 à
10 pouces (20,3 à 25,4 cm) pour moteurs de 900 KV.
Mon voyant rouge clignote rapidement, quel est le problème ?
- Connectez le contrôleur principal au logiciel pour détecter le problème et trouver une solution adaptée.
Où dois-je placer le contrôleur principal ?
- Le contrôleur principal doit être installé à proximité du centre de gravité. N'utilisez aucun amortisseur, un adhésif double face 3M suffit.
Quel mode dois-je indiquer dans la section Transmitter (Émetteur) ?
- Définissez le type de modèle Airplane (Avion).
L'altitude ne se verrouille pas, pourquoi ?
- Réglez le gain vertical, utilisez la courbe des gaz par défaut et diminuez la valeur des gaz à 50 % en vol stationnaire.
Pourquoi ne puis-je pas installer le pilote de l'assistant sur mon système d'exploitation Windows 7 ?
- 1 Certains utilisateurs du système d'exploitation Windows 7 ne disposent pas du fichier usbser.sys. Téléchargez ce fichier et placez-le dans le répertoire
C: \ WINDOWS \ system32 \ drivers, puis réinstallez le pilote.
- 2 Téléchargez le fichier usbser.sys file.
Liste de codes d'erreur de l'assistant NAZA-M
- CFG-ERR
Erreur de configuration liée à une mise à niveau du micrologiciel à partir de l'ancienne version, ou à une calibration anormale de l'émetteur.
Recalibrez l'émetteur, éteignez et rallumez le contrôleur, puis vérifiez tous les paramètres.
- VOL-LOW [4]
Tension faible
- SN-ERR
Numéro de série indisponible, contactez votre revendeur. (Lieu d'achat)
- VOL-LOW[6]
Tension faible
- IMU-ERR
ERREUR IMU, contactez votre revendeur. (Lieu d'achat)
- X1-ERR
Vous avez tenté de régler des paramètres sur le canal X1/X2 avec le bouton de l'émetteur, mais le canal d'entrée X1/X2 ne détecte aucun signal, ou l'émetteur
n'est pas sous tension.
- X2-ERR
Vous avez tenté de régler des paramètres sur le canal X1/X2 avec le bouton de l'émetteur, mais le canal d'entrée X1/X2 ne détecte aucun signal, ou l'émetteur
n'est pas sous tension.
- PMU-ERR
Vérifiez les branchements de la batterie, du contrôleur principal et du PMU.
- RX-ERR
Vérifiez que vous êtes bien sur la page RC (Radiocommande) de l'assistant NAZA, sélectionnez le bon type de récepteur ou vérifiez la connexion du récepteur,
puis éteignez et rallumez le contrôleur pour appliquer les modifications.
- COMPASS-ERR
Les données du compas sont anormales, redémarrez votre contrôleur. Si vous obtenez toujours ce message d'erreur, contactez votre revendeur (Lieu d'achat).
- ERREUR [25]
Échec d'initialisation de l'IMU. Peut survenir en cas d'accident. Contactez votre revendeur (Lieu d'achat).
- ERREUR [26]
Exécutez la procédure de calibration avancée.
- ERREUR [27]
Le GPS n'est pas calibré ou subit des interférences magnétiques. Recalibrez le GPS. Contactez votre revendeur si vous avez des questions techniques
concernant l'appareil.
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