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FAQ
Au cours de la procédure de contrôle, si l'indication LED est anormale ou même si le système ne fonctionne pas normalement, reportez-vous à la liste suivante
pour le dépannage.
1 - Après l'initialisation et l'auto-contrôle, la LED ne clignote pas normalement ( LED
automatique fonctionne anormalement. Veuillez contacter votre concessionnaire.
2 - La LED clignote en
Jaune
4 fois rapidement . Le système est en phase d'initialisation. Vous ne pouvez pas démarrer les moteurs jusqu'à la disparition des
4 clignotements
Jaunes
. Si l'initialisation dure plus de 2 minutes, veuillez éteindre pendant 5 minutes, redémarrer le système, puis connectez l'assistant
software, l'onglet "Outils" - > Étalonnage IMU, effectuez l'étalonnage avancé.
3 - Après le démarrage du système et que l'auto-contrôle soit terminés, si le voyant clignote en
capteur . Veuillez connecter l'Assistant Software, choisissez l'onglet "Outils" - > Étalonnage IMU, effectuer l'étalonnage.
4 - Lors du premier démarrage des moteurs, le système va vérifier les capteurs de partialité en vous demandant de garder l'appareil immobile ( pas de nécessité
de niveau horizontal ). Si vous ne parvenez pas à démarrer les moteurs et que le voyant
est trop grande. Veuillez connecter le l'Assistant Software , choisissez l'onglet "Outils" - > Étalonnage IMU, effectuer le calibrage de base. Remarque : après la
réussite du premier démarrage des moteurs, cette vérification sera désactivé et il n'est plus besoin de garder l'appareil immobile pendant le démarrage des
moteurs.
Rouge
5 - Si le système clignote en
6 - Si le système clignote en
Jaune
pouvant bloquer votre multi-rotor lors du retour au point de départ.
7- Le voyant clignote alternativement en
- Il peut y avoir une substance ferromagnétique à proximité du compas/boussole. Soulevez le multi-rotor jusqu'à environ 1 m du sol, s'il n'y a plus de
clignotement
Rouge
et
Jaune
- Sinon, ré-étalonner la boussole.
- Si le ré-étalonnage ne fonctionne pas, veuillez vous connecter à l'Assistant Software, sélectionnez "Outils" et suivez les conseils pour effectuer l'opération
requise.
Mon appareil dérive toujours vers l'avant. Que dois-je faire pour y remédier ?
- Ne déplacez jamais l'appareil dans les 5 s suivant sa mise sous tension. L'émetteur ne génère aucun trim (compensation).
L'avertissement de sous-tension s'affiche-t-il en mode manuel ?
- Oui, l'avertissement de sous-tension s'affiche en mode manuel.
Les moteurs tournent trop rapidement ou trop lentement au démarrage, que dois-je faire ?
- Modifiez la vitesse des moteurs au ralenti dans l'assistant.
Pourquoi l'ordinateur ne reconnaît-il pas le périphérique USB ?
- Vérifiez que le pilote a bien été installé et que la LED est branchée au port LED du contrôleur principal (et non au port EXT).
Quels OSD le NAZA prend-il en charge ?
- Le NAZA n'intègre aucune fonction OSD, mais permet l'utilisation d'OSD tiers.
Lorsque le NAZA décolle en mode Attitude, il dérive d'un côté. Pourquoi ?
- Vérifiez les moteurs et les régulateurs électroniques de vitesse. Si le capteur du NAZA présente une anomalie majeure, connectez l'assistant et calibrez l'IMU.
Lorsque j'exécute la commande de manche combinée, les moteurs ne répondent pas. Pourquoi ?
- Observez le clignotement du voyant d'état.
- S'il clignote quatre fois en jaune, cela signifie que l'appareil est en phase d'initialisation et sera bientôt prêt.
- S'il clignote quatre fois en vert, cela signifie que le capteur est défectueux. Connectez l'assistant et calibrez l'IMU.
- S'il clignote quatre fois en rouge, cela signifie que les manches ne sont pas en position neutre. Connectez le logiciel et calibrez l'émetteur.
Les voyants clignotent normalement, mais les moteurs ne répondent toujours pas lorsque j'exécute la commande de manche combinée.
Que dois-je faire ?
- Vérifiez le branchement de l'alimentation électrique.
- Vérifiez les commandes de manche de l'émetteur et le mappage des canaux correspondants dans le logiciel, elles doivent être cohérentes et couvrir toutes
les directions. Vérifiez également le manche des gaz et le mappage des canaux de tangage.
Pourquoi le voyant clignote-t-il continuellement en jaune et en rouge après la mise sous tension ?
- Cela signifie que le compas fonctionne mal. Veuillez calibrer le compas.
Puis-je utiliser le module LED/GPS du V2 sur la version V1 ou Lite ?
- Non, ce n'est pas possible.
Le voyant clignote en rouge, jaune et vert, le logiciel indique « ERR 25 » et l'accélérateur affiche ERROR. L'appareil ne peut pas décoller ?
- Il se peut que le capteur interne soit endommagé suite à un choc. Contactez votre revendeur local pour bénéficier du service après-vente.
J'ai assemblé l'appareil et le contrôleur de vol, mais celui-ci se retourne à chaque tentative de décollage. Que dois-je faire ?
- Lisez attentivement le manuel de l'utilisateur, le problème provient sans doute d'une erreur d'installation. Vérifiez :
1. l'orientation du contrôleur principal ;
2. le sens de rotation du moteur et de l'hélice ;
3. le branchement des régulateurs électroniques de vitesse dans le bon port ;
4. la sélection de la bonne configuration de rotors dans le logiciel.
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rapidement durant le vol. L'alarme faible tension de protection est déclenchée. Veuillez atterrir dès que possible.
rapidement durant le vol. Le Mode Failsafe est déclenché. Faites attention à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles, bâtiments, etc...,
Rouge
et
Jaune
. Erreur trop grande de boussole .
, cela n'affectera pas le vol.
Rouge
apparaît après les quatre clignotements
Rouge
,
Vert
et
Jaune
Vert
clignote 6 fois rapidement , cela signifie que l'erreur de capteur
Vert
). Le système de pilote
continuellement. Erreur trop grande de
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