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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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Si le témoin s'allume en toute autre
circonstance, ralentissez et garez-vous
en un endroit sans danger le long de la
chaussée.
Le témoin du circuit de freinage induque
que le niveau du liquide de frein dans le
maître-cylindre est insuffisant. Dans
ce cas, il convient de faire l'appoint au
moyen de liquide de frein conforme à la
spécification DOT 3 ou DOT 4. Après
avoir fait l'appoint, et en l'absence d'autre
anomalie, amenez la voiture en
conduisant prudemment chez un
distributeur Hyundai qui procédera à
une inspection du système de freinage.
Si une autre anomalie est mise en
évidence, ne pas reprendre la route
avec la voiture, mais la faire remorquer
jusque chez le distributeur. Votre
Hyundai est équipée d'un double circuit
de freinage en diagonale. En d'autres
termes, si l'un des circuits vient à lâcher,
la voiture conserve une certaine
capacité de freinage sur deux roues. Si
un seul des circuits en diagonale
fonctionne, la course de la pédale de
frein set plus longue et il faut exercer
une pression supérieure à la normale
pour arrêter la voiture.
En outre, la voiture a besoin d'une
distance nettement plus longue pour
s'arrêter complètement. Si le circuit de
freinage venait à lâcher pendant que
vous roulez, choisissez un rapport
inférieur pour ralentir au moyen du frein
moteur et arrâtezla voiture dès que
vous pouvez le faire sans danger.
SB210M1-FU
Voyant d'Avertissement
de Système de Charge
Le voyant d'avertissement de système
de charge doit s'allumer lorsque
l'allumage est mis en marche, puis
s'éteindre lorsque le moteur tourne. Si
le voyant reste allumé tandis que le
moteur tourne, il y a un mauvais
fonctionnement dans le système de
charge électrique. Si le voyant s'allume
pendant que vous conduisez, coupez
le moteur et contrôle d'abord sous le
capot. Assurez-vous tout d'abord que
la courroie d'entraînement de
l'alternateur est en place. Si c'est bien
le cas, contrôlez la tension de la
courroie.
Puis faites contrôler le système par
votre Concessionnaire Hyundai.
!
ATTENTION:
Si la courroie d'entraînement
(courroie de l'alternateur) est lâche,
cassée ou manquante tandis que le
véhicule roule, il peut se produire
une panne sérieuse, le moteur peut
surchauffer car cette courroie
entraîne aussi la pompe à eau.
SB210P1-FU
Témoin
de
Niveau
Insuffisant de Carburant
Ce témoin s'allume lorsque te réservoir
à carburant est presque vide. Dès qu'il
s'allume, vous devez ajouter de
l'essence aussi rapidement que pos-
sible. Conduire lorsque le témoin est
allumé ou lorsquel'aiguille de la jauge
à carburant est sur le graduation "E"
peut provoquer des ratés d'allumage et
endommager
le
convertisseur
catalytique équipant votre voiture.
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