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5. LE COMMUTATEUR
DESCRIPTION DU COMMUTATEUR
1 DRUCKKNOPF FÜR DIE UMSCHALTUNG. Benzin/Gas und Umgekehrt.
2 GRÜNE LED.
Gasbetrieb und Diagnose-Anzeige.
3 ORANGEFARBENE LED.
4 ROTE LED.
Anzeige der Kraftstoffreserve.
5 GRÜNE LEDS.
Kraftstoff-Füllstand.
6 INTERNER TONSIGNALGEBER.
FUNKTIONALITÄT DES UMSCHALTERS
ORANGEFARBENE
GRÜNE
TONSIGNALGEBER
LED
LED
EINGESCHALTET
AUSGESCHALTET
28
Benzinbetrieb.
BESCHREIBUNG
BENZINBETRIEB
BENZINBETRIEB.
FÜR UMSCHALTUNG AUF GAS VORBEREITET.
GASBETRIEB
BENZINBETRIEB. DIE DIAGNOSE HAT EINEN
FEHLER BEIM GASBETRIEB FESTGESTELLT.
GAS ZU ENDE. FÜLLSTAND- UND RESERVE-LEDS
BLINKEN ABWECHSELND. DURCH DRÜCKEN
DER TASTE SCHALTET SICH DER ALARM AUS.
BENZINBETRIEB. BEIM ABSCHALTEN DES MOTORS
WERDEN SIE GEWARNT, DASS DIE WARTUNG
DURCHGEFÜHRT WERDEN MUSS. DAS FAHR-
ZEUG FUNKTIONIERT ORDNUNGSGEMÄSS.
BLINKT
AUSGESCHALTET
ANZEIGE DER GASMENGE IM TANK
Die Anzeige der Kraftstoffmenge im Tank wird durch das Einschalten der
entsprechenden Kontrollleuchten nach folgendem Schema geliefert:
ROTE LED
GRÜNE LED
RESERVE
1/4 DER GASMENGE
1/2 DER GASMENGE
3/4 DER GASMENGE
TANK VOLL
EINGESCHALTET
AUSGESCHALTET
In LPG-Anlagen wird das Gas im
flüssigen Zustand im Tank gelagert;
die vorhandene Menge wird dabei
anhand der Messung der oberen
Grenze der Flüssigkeit abgelesen.
Bei Erdgas-Anlagen wird das Gas
im gasförmigen Zustand im Tank
gelagert; die vorhandene Menge
wird durch das Messen des Drucks
im Tank abgelesen.
BESCHREIBUNG
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