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5.8
Options
5.8.1
Frein BK
Description du frein de parking BK
Le frein BK est un frein de parking à aimants permanents avec fonction d'arrêt
d'urgence.
Pour plus d'informations, consulter le chapitre "Caractéristiques techniques des freins
BK.." (→ 2 78).
5.8.2
Frein BZ
Description du frein de parking BZ..
Le frein de parking BZ.. est un frein à disque électromagnétique à alimentation en
courant continu avec fonction d'arrêt d'urgence. Le frein se débloque électriquement
et retombe par action de ressorts. En cas de coupure de l'alimentation, le frein re-
tombe. Le frein satisfait donc aux exigences fondamentales de sécurité. L'option dé-
blocage manuel permet l'ouverture mécanique du frein. Le déblocage manuel est à re-
tour automatique (..HR). Le frein est alimenté par une commande de frein logée dans
l'armoire de commande ou dans la boîte à bornes.
Tenir compte des remarques concernant la procédure de commande du moteur et du
frein contenue dans les notices d'exploitation pour variateurs correspondantes. Les
schémas de raccordement de la commande de frein figurent au chapitre "Schémas de
branchement de la commande de frein pour frein BZ.." (→ 2 55).
5.8.3
Protection thermique moteur
ATTENTION
En raison des faibles constantes de temps thermiques du bobinage, la protection
thermique des moteurs n'est assurée que si, en plus de la sonde de température,
une surveillance du courant (I
moteur pour la protection thermique, tel que pratiqué avec les systèmes servo SEW,
est activé.
Une protection intégrale du moteur à charge maximale n'est assurée qu'en cas de
traitement des signaux par des variateurs SEW.
Capteur de température /PK
REMARQUE
S'assurer que le variateur utilisé dispose de l'électronique de mesure adéquate pour
le capteur de température PK (Pt1000).
Codification
/PK
2
t, surveillance du courant efficace) ou un modèle de
Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
Installation électrique
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