Sew Eurodrive CM3C63 - 100 Notice D'exploitation page 53

Affectation
Borne [2] Type
Frein BK..
Frein
Frein BZ..(D)
Affectation
Borne [3] Type
Résolveur
Signal
RH1M
Le schéma de raccordement et la logique des signaux du résolveur RH1M sont iden-
tiques pour les moteurs CMP.. et CM3C.. . En raison du type de construction, le mar-
quage couleur des conducteurs peut différer.
Affectation
Borne [3] Type
Codeurs
AK1H
Signal
EK1H
AK0H
Raccorder le moteur et le codeur via la boîte à bornes KK
Raccordement redresseur de frein
n°
BMV BS
4a 13 3
5a 15 5
3a – –
4a – –
5a – –
n° Raccordement redresseur de frein
1 R1 Ref +
R2 Ref -
2
3 S1 Cos +
4 S3 Cos +
5 S2 Sin +
6 S4 Sin -
7
8
9
10
n° Raccordement
1 S1 Cos +
2 S3 Cos -
3 S4 Sin +
4 S2 Sin -
5
6
7
8
9
10
Installation électrique
BME..,
BMP..,
BSG..
BMH..,
BMK..
– –
– –
supprimé pour le
14 1
13 5
15 3
–
–
PK Protection moteur
PK Protection moteur
D -
D +
GND
Us
PK Protection moteur
PK Protection moteur
Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
5
Remarque
frein BZ..D
Remarque
Référence +
Référence -
Cosinus +
Cosinus -
Sinus +
Sinus -
–
–
Remarque
Cosinus +
Cosinus -
Sinus +
Sinus -
Données -
Données +
Masse
Tension
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