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8.4
Travaux de contrôle sur le frein BR (CFM)
8.4.1
Mesurer l'entrefer
Pendant et après le fonctionnement, certaines pièces du servomoteur peuvent véhi-
culer la tension.
Blessures graves ou mortelles par électrocution
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Les surfaces du servomoteur peuvent atteindre des températures de plus de 100 °C
durant le fonctionnement.
Risque de brûlures !
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L'entrefer n'est pas réglable ; il ne peut être mesuré que lorsque le disque de freinage
est débloqué.
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Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones DFS / CFM
Travaux de contrôle sur le frein BR (CFM)
DANGER !
Avant de débrocher le connecteur de puissance et le connecteur codeur, couper
l'alimentation de toutes les liaisons de puissance, liaisons frein et liaisons de
transmission des signaux.
Protéger contre tout redémarrage involontaire.
ATTENTION !
Ne jamais toucher le servomoteur pendant le fonctionnement ou dans la phase de
refroidissement après la mise hors tension.
Avant de débuter les travaux, laisser refroidir le servomoteur.
Porter des gants de protection.
Couper l'alimentation du moteur et du frein et les protéger contre tout redémarrage
involontaire !
Sur les moteurs avec ventilation forcée, retirer le couvercle en tôle du moteur.
Raccorder le frein sur l'alimentation.
Mesurer l'entrefer résultant du déblocage et de la retombée électriques du frein
lorsque le disque de freinage est débloqué, au niveau des deux goujons ΔH (voir
illustration suivante). La plage autorisée est 0,15 ... 0,8 mm.
Si l'entrefer est > 0,8 mm, remplacer le frein complet. Le frein ne doit être remplacé
que par du personnel SEW.
Contrôle et entretien
ΔH
8
478583435
95
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