Conexiónado Eléctrico; Puesta En Marcha; Parada 27 6; Control Y Mantenimiento - Calpeda N Instructions Pour L'utilisation

Después del alineamiento, y antes de
la puesta en marcha, colocar la pro-
tección del acoplamiento.
(Protección contra accidentes).
5. Conexionado eléctrico
El conexionado eléctrico tienen que ser
realizado por un electricista cualificado
y cumpliendo las prescripciones locales.
Seguir las normas de seguridad.
Realizar la toma a tierra.
Comprobar la frecuencia y la tensión de la red
con los datos de la placa de características.
Conectar los bornes siguiendo las indicaciones
de la placa, y las observaciones para el uso del
motor. (esta provisto).
Con motores de potencias ≥ 5,5 kW evitar el
arranque directo. Prever un cuadro con pue-
sta en marcha en estrella-triángulo o otro
dispositivo de arranque.
Instalar un dispositivo para la desconexión
total de la red, (interruptor para desconectar la
bomba de la alimentación), con una apertura de
contactos mínima de al menos 3 mm.
Instalar un salvamotor adecuado a la corriente de
la placa de características.

6. Puesta en marcha

ATENCIÓN: Evitar absolutamente el funcio-
namiento en seco, ni siquiera para hacer
pruebas. Poner la bomba en marcha únicamen-
te después de haberla llenado completamente
de líquido.
Con la bomba por encima del nivel de agua a
elevar, (funcionamiento en aspiración, (fig. 4.), o
con una carga insuficiente, (inferior a 1 mt.) para
abrir la válvula de retención, llenar el tubo de
aspiración y la
bomba a través
de el orificio, (fig.
8), para cerrarlo
de nuevo con el
tapón roscado.
Fig. 8 Cebado.
Con el nivel de agua en aspiración por encima
de la bomba, (funcionamiento bajo carga), relle-
nar la bomba abriendo lentamente y completa-
mente la compuerta del tubo de aspiración,
teniendo la compuerta de la impulsión abierta
para hacer salir el aire.
Cerrar completamente la compuerta de la impul-
sión, y controlar la presión de carga para asegu-
rarse que la presión final máxima no es superior a
los 10 bar.
Poner en marcha la bomba con la compuerta
de la impulsión cerrada.
Abrir lentamente la compuerta de la impulsión
regulando el punto de funcionamiento, dentro de
los limites indicados en la placa de características.
No hacer funcionar la bomba más
de cinco minutos con la compuerta
cerrada.
Verificar que el sentido de rotación correspon-
da al que indica la flecha marcada sobre el cuer-
po de la bomba; y en caso contrario cortar la ali-
mentación eléctrica, e invertir entre ellos el
conexionado de dos fases.
6.1. Parada
Cerrar la compuerta de la impulsión, en ausencia
de la válvula de retención.
Cerrar la compuerta de la aspiración en ausencia
de la válvula de pie.
Desconectar la alimentación eléctrica.

7. Control y mantenimiento

Controlar que la bomba trabaja en su campo de
prestaciones, y que no venga superada la cor-
riente absorbida por la indicada en la placa de
características.
Controlar el alineamiento del acoplamiento, (ver
capitulo 4).
7.1. Bombas con cierre mecánico
Los cierres mecánicos no requieren manutención.
Salvo la posibilidad de perdidas iniciales después
de la primera puesta en marcha, el cierre mecáni-
co sobre los ejes tiene que funcionar sin perdidas.
Evitar el funcionamiento en seco.
Cuando se produce un perdida que aumenta gra-
dualmente es necesario proceder a la sustitu-
ción del cierre mecánico, (ver cap. 8).
Asegurarse que el muelle del nuevo cierre tenga el
sentido de giro horario, (mirando el cierre del anillo
estacionario), adaptado al sentido de rotación del eje.
Asegurarse de la limpieza de todas las partes con
las cuales el cierre tiene contacto, y de la ausen-
cia de rebabas o de aristas cortantes sobre los
chaflanes de entrada para guiar las juntas tòricas
elásticas de cierre, en su alojamiento de la parte
fija, y sobre el eje o camisa de protección.
ATENCIÓN: Las juntas tóricas de cierre en
EPDM, (etilo propileno), no pueden en ningún
caso llegar a tener contactos con aceites o
grasas. Para facilitar el montaje lubrificar guías,
alojamientos, y juntas tóricas de cierre, con
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agua, o con otro liquido compatible con los ma-
teriales de los anillos del cierre mecánico.
Usar las necesarias precauciones para no dañar
la superficie del cierre con golpes o choques.
7.2. Bombas con prensa estopa
En la primera puesta en marcha aflojar ligera-
mente el prensa estopa de manera que la guarni-
ción venga descomprimida.
Sucesivamente regular la prensa estopa hasta
obtener el normal goteo que indique una regular
lubricación del cierre.
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