Roulements À Billes Et Lubrification; Pompe À L'arrêt; Démontage; Pièces De Rechange - Calpeda N Instructions Pour L'utilisation

La garniture doit être remplacée dès que ses proprié-
tés d'étanchéité se sont considérablement réduites.
Une garniture trop comprimée durcit ou sèche entraî-
nant l'usure anormale du manchon d'arbre.
7.3. Roulements à billes et lubrification
En ce qui concerne le moteur, voir la notice spécifi-
que (si disponible).
Les roulements à billes de la pompe doivent être lubri-
fiés avec de la graisse au lithium de première qualité.
La première lubrification, qui est effectuée en usi-
ne, suffit pour 5000 heures de fonctionnement.
Passé ce délai, l'arbre et les roulements à billes
doivent être démontés pour contrôle, nettoyage
(lavage au diluant des roulements, des couvercles
et du support) et un nouveau graissage.
Si les conditions de fonctionnement sont difficiles
(fonctionnement au-delà de 8 heures par jour, pous-
sière, air ambiant humide, température élevée), il est
conseillé de procéder à une lubrification (appoint de
graisse) par les raccords de graissage prévus à cet
effet. Ce graissage doit être effectué au moins tous
les six mois si le régime d'utilisation est de 2900 à
3600 tours/min et au moins tous les ans si le régi-
me d'utilisation est de 1450 à 1800 tours/min.
Procéder à la lubrification avec le moteur en marche.
Le tableau page 42 indique le type de roulements
installés sur chaque modèle de pompe ainsi que
la quantité de graisse nécessaire pour la lubrifica-
tion, exprimée en grammes (g).
Remplacement des roulements (voir chapitre 8).
A l'aide d'une presse, installer à froid les roulements
sur l'arbre (ou ne réchauffer que la bague interne du
roulement à une température maximum de 70° C).
Procéder au préalable à un léger huilage de la surfa-
ce des sièges et monter les roulements à l'aide d'un
tube en métal tendre qui ne doit toucher que la
bague interne du roulement.
Si les conditions d'emploi sont particulièrement
difficiles, utiliser des roulements C3 (dont le jeu
est plus grand) lubrifiés avec une graisse adaptée
aux températures de fonctionnement. Consulter le
fournisseur des roulements.
7.4. Pompe à l'arrêt
ATTENTION : en cas d'arrêt prolongé, vidan-
ger complètement la pompe en cas de risque
de gel (voir fig. 9).
Fig. 9 Vidange.
Avant de remettre en service le groupe, remplir
complètement de liquide le corps de pompe et
s'assurer que l'arbre n'est pas bloqué (par suite
d'incrustations ou pour d'autres motifs).
(voir chapitre 7.3) peuvent être effectués avec le
mo-teur en marche. Prendre néanmoins toutes les
pré-cautions utiles.
8. Démontage
Avant tout démontage, fermer les vannes d'aspi-
ration et de refoulement et vidanger le corps de
pompe (voir fig. 9).
Le démontage du moteur et l'inspection de toutes
ses parties internes peuvent être exécutés sans
débrancher les tuyaux du corps de pompe (voir
fig. 10).
Fig. 10 Séquence de démontage
Séquence de démontageavec accouplement de
type normal sans entretoise (voir fig. 10) :
1) protection de l'accouplement;
2) moteur
3) pied support (si utilisé) ;
4) dévisser les écrous (14.28) pour retirer l'ensem-
ble logement de palier et arbre, avec la roue et le
couvercle du corps.
Pour le démontage et le remontage, examiner les
coupes de la pompe (page 34).
9. Pièces de rechange
Lors de toute commande de pièces de rechange,
préciser les références de la pompe indiquées sur
la plaque. Identifier la pièce de rechange de-
mandée par sa désignation (page 35) et la réfé-
rence indiquée sur le plan en coupe de chaque
pièce de rechange (page 34).
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Sous réserve de modification.
Couper l'alimentation électrique avant
toute opération d'entretien. Seules les
opérations de réglage du presse-étoupe
(voir chapitre 7.2) et de lubrification
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Les pompes à contrôler ou à réparer
doivent être vidangées et soigneuse-
ment nettoyées à l'intérieur et à l'ex-
térieur, avant expédition ou livraison.
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