Apoyo Añadido Al Soporte 26 4 - Calpeda N Instructions Pour L'utilisation

Con comparador o regla controlar el alineamiento
coaxial de las caras externas de los semi acopla-
mientos.
Los controles vienen realizados en 4 puntos equi-
distantes sobre la periferia y diametralmente
opuestos. (Fig. 6A).
regla
Fig. 6A Alineamiento acoplamiento.
Para la corrección es necesario aflojar o sacar los
tornillos para desplazar las patas sobre la bancada
base y agregar eventualmente , donde sea necesa-
rio, gruesos calibrados entre patas y bancada base.
Controlar que el rotor gire fácilmente a mano.
El alineamiento tiene que ser revisado cuando
el grupo alcanza su temperatura de funciona-
miento.
En las instalaciones nuevas que no han estado
comprobadas en todas las condiciones, el alinea-
miento tiene que ser verificado en intervalos regu-
lares , y si es necesario corregirlo.
4.2. Grupo bomba-motor con acopla-
miento Rex-Viva
Quitar la protección del acoplamiento desatornil-
lar y separar los dos aros. Con el comparador o
d
escuadra controlar la alineación (coaxial))de la
franja externa en los casquillos del eje del motor y
h
del eje de la bomba.
Los controles hay que efectuarlos en 4 puntos
s
equidistantes sobre el perímetro y diametralmen-
te opuestos (dibujo 6B).
R=s
15 25
w1
Fig. 6B Alineamiento acoplamiento.
Para las correcciones aflojar o quitar los tornillos
donde sea necesario para mover los píes sobre la
bancada y añadir eventualmente, donde sea preciso,
unos pasamanos calibrados entre píes y bancada.
Volver a montar los dos aros respectando la
siguiente secuencia de montaje:
- insertar los dos tornillos centrales en el primer aro.
- insertar y apretar al par previsto los dos tornillos
centrales del segundo aro.
- apretar al par previsto los tornillos centrales del
primer aro.
- insertar los tornillos laterales del primer aro.
- insertar y apretar al par previsto los tornillos
laterales del segundo aro.
26
pompa-motore
Lifting the
pump-motor unit
4.93.036
calibrador
POUR VIS M12
riga
straight edge
regla
110
160
- apretar al par previsto los tornillos laterales del
segundo aro.
- repetir la secuencia para los últimos dos tornillos.
Efectuar el apriete de los tornillos al par previsto
por el constructor como está indicado en las
instrucciones del acoplamiento.
Controlar manualmente que el rotor gire fácilmente.
La alineación tiene que ser controlada cuando el
grupo alcanza su temperatura de funcionamiento.
Hasta que los cimientos sean nuevos y la instala-
ción no haya sido comprobada en todas las condi-
ciones, la alineación tiene que ser controlada regu-
larmente y si necesario, hay que corregirla.
ATENCIÓN: Un mal emplazamiento y alinea-
miento del grupo, o una defectuosa unión de
los tubos, causan vibraciones y un precoz
desgaste de los collares elásticos del aco-
plamiento, de los rodamientos, de la estan-
queidad, y de otras partes internas (ver tam-
bién capitulos 2.1., 3.1., 4.1.).
4.3. Apoyo añadido al soporte
Para evitar los inconvenientes debidos a las dila-
taciones o fuerzas externas residuales de los
tubos, en las bombas N, N4, se puede acoplar un
pie de sostén como anclaje del soporte, y que
ayuda a impedir variaciones de alineamiento de
tal medida que pueda causar daños.
En la fig. 7 están indicadas las dimensiones
aconsejables en mm.
h
h1
s
R=s
15 25
P057/1
Fig. 7 Apoyo adjunto del soporte.
En las operaciones de alineamiento antes de la
h
unión de las tuberías, aflojar los tornillos del
apoyo del soporte para evitar tensiones o despla-
h1
zamientos de la altura de los ejes.
s
Solo después de completar la operación de ali-
R=s
neamiento, y verificar que los tornillos que sujetan
los pies del cuerpo de la bomba están completa-
15 25
mente apretados a su base , ajustar el apoyo
sobre el plano de la base haciéndolo adherir al
soporte. Fijar antes los tornillos entre el apoyo y
la base y después el tornillo entre el apoyo y
el soporte. De esta manera el alineamiento no
quedara afectado por el apoyo.
d
PARA TORNILLOS M12
110
w1 160
Dimensiones EN 733
d w1 h1
24 100 112÷180
32 130 180÷250
42 160 280÷315
d
FÖR BULTAR M12
110
w1 160
h s
77 4
97 6
132 6