Falcon GIN Manuel D'utilisation page 61

Fig.: Trims et Utilisation de la barre de vitesse ouverte
Quand les trims sont entièrement ouverts et la barre de vitesse est utilisée (le D-élévateur est
allongé de 90 mm et le A-élévateur est raccourcie de 175 mm par la barre de vitesse), le profil est
entièrement reflex.
Compasateur de couple
Sur les deux côtés des élévateurs de la Falcon sur la partie supérieure de B-élévateur, il y a
un hic, à travers laquelle passe une ligne supplémentaire. Vous êtes en mesure de compenser le
couple en utilisant un noeud prusik simple. Selon la force du couple, le nœud peut être poussé vers
le haut (si le couple est fort) ou vers le bas (si le couple est faible). Pour activer le compensateur
couple, serrer le nœud grâce à la capture et l'accrocher dans la fente de la capture.
Fig.: Ligne pour contrer le couple u moteur
Power Attack System
Le PA fusionne le système de vitesse avec l'opération des trims. Il est destiné uniquement
pour les pilotes qui comprennent parfaitement les risques et les avantages impliqués. Les pilotes
réguliers devront attendre jusqu'à trois mois avant de maîtriser totalement son utilisation.
Le concept général est simple: en appuyant sur la la barre de vitesse simultanément libère le
trims (et vice-versa, libérant le la barre de vitesse ferme les trims).
Fig.: Ligne pour contrer le couple u
moteur
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