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Clés et nœuds
Si vous décollez avec une clé, éloignez vous du relief et du trafic avant d'entreprendre toute
action corrective. Contrez à la sellette et à la commande opposée tout en pompant au frein du côté
de la clé. Attention, dosez vos actions aux freins afin d'éviter de vous mettre en sous vitesse et
donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un départ en négatif. Si la clé ou le noeud est trop
serré pour disparaître en pompant, dirigez vous immédiatement vers l'atterrissage et posez vous
en toute sécurité.
En turbulence
Une fermeture peut arriver en forte turbulence. La Falcon reprendra son vol normal dans
presque toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et
laissez le parapente voler. Par contre, si votre voile part violemment devant vous, freinez la
immédiatement.
Fermeture asymétrique
Dans le cas d'une très grosse turbulence et d'une fermeture asymétrique (fermeture d'un seul
côté), la Falcon réouvrira immédiatement et facilement sans grande intervention du pilote, mais
l'aile tournera du côté fermé. Cela peut être dangereux si le pilote se trouve près du relief, près
du sol, ou près d'autres pilotes. Maintenez votre cap en contrant à la sellette, en chargeant le
côté ouvert (mettant votre poids du côté ouvert). Cette manoeuvre peut être complétée par une
légère action sur le frein du côté ouvert. Cela devrait être suffisant pour permettre la réouverture
de l'aile. Cependant, si la réouverture ne s'opère pas bien, pompez du côté fermé en agissant
fermement et brièvement sur le frein. Mesurez vos gestes, attention aux départs en négatif et
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