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Dans de tels cas, les voiles Reflex sont beaucoup plus efficacement dirigés par des freins en
bout d'aile spécialement conçus pour cette raison.
Descente – Perdre de l'altitude
Il peut vous arriver de devoir descendre rapidement. Généralement parce que les conditions
aérologiques deviennent mauvaises. Avant tout, apprenez à anticiper l'évolution des conditions
pour décider d'aller vous poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci-dessous. Elles vous
sont présentées de la moins extrême à la plus extrême manœuvre.
Nous vous conseillons d'apprendre ces techniques dans une école professionnelle.
Sachez que si ces techniques de descente rapide sont effectuées trop fréquemment, elles
peuvent avoir des incidences sur le vieillissement de votre voile.
Grandes Oreilles
Faire les grandes oreilles est une bonne méthode qui permet de perdre modérément de
l'altitude tout en conservant une vitesse correcte.Repérez la suspente extérieure de chaque
élévateur A. Saisissez-la le plus haut possible et tirez d'abord un côté puis l'autre. Mais malgré le
bruit du vent qui s'amplifie, votre vitesse-sol n'augmente pas. Vous pouvez utiliser l'accélérateur
en faisant les oreilles pour obtenir un taux chute plus important tout en maintenant une bonne
vitesse/air. Pilotez votre voile à la sellette pendant cette procédure.
En relachant les suspentes, les oreilles de la Falcon disparaitront et la voile reviendra à la
normale. Relâchez les oreilles à au moins 100m du sol. Si ce n'est pas possible, gardez les oreilles
jusqu'à l'arrondi pour l'atterrissage plutôt que de les relacher durant l'approche. C'est une
méthode plus sûre car il y a un possible gradient de vent près du sol et la faible vitesse de l'air/
Fig 6.: L'effet appliqué sur le frein sur
un profil Reflex
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