Falcon GIN Manuel D'utilisation page 24

la Falcon dans des thermiques serrés, vous serez surpris de son efficacité. En raccourcissant les
trims, le taux de montée sera encore meilleur.
Atterrir
En vol paramoteur il y a deux manières d'atterrir: avec ou sans le moteur.
* Attérrissage sans moteur
A une altitude de 50 mètres, éteignez le moteur et commencez à descendre comme en
parapente traditionnel. Ceci réduit les chances d'abîmer l'hélice à l'atterrissage, mais d'un autre
côté il n'y a qu'une tentative possible - ce doit donc être correctement effectué ! Avec ou sans
le moteur la Falcon réagit mieux aux turbulences avec les trims ouverts. Par conséquent, si les
conditions sont fortes, il vaut mieux faire une approche avec une vitesse plus grande, prévoir
beaucoup d'espace et limiter cette vitesse avant de toucher le sol (comme en deltaplane). La Falcon
restituant très bien l'énergie, une longue approche finale est nécessaire pour emmagasiner de
l'énergie pour la ressource.Si vous tentez des atterrissages de précision ou un posé sans vent
du tout, il est recommandé d'utiliser les trims à moitié ou complètement fermés (sustentation
maximale). Vos performances en taux de chute seront meilleures. Ce choix est d'autant plus crucial
lors d'une grande charge alaire.
* Attérrissage au moteur
Faites une approche à plat avec le moteur au ralenti, puis stabilisez et perdez de la vitesse
avant l'approche finale. Tout de suite après avoir touché le sol éteignez le moteur. Le principal
avantage de cette procédure est bien sûr la possibilité de recommencer l'approche en cas de
mauvais jugement. Cependant, si vous oubliez d'éteindre le moteur avant que l'aile ne s'affale, il
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