Volvo S60 Mode D'emploi page 109

Comfort
En position Confort, le système permet
d'optimiser l'isolation du châssis par rapport au
revêtement irrégulier de la chaussée. L'amortis-
sement est plus souple et les mouvements de la
carrosserie limitées. Cette position est recom-
mandée lors de longs trajets et de conduite sur
chaussée glissante.
Lorsque le contact est coupé en mode Confort,
le châssis reprend cette position lors de la
prochaine mise en route.
Sport
En position Sport, la réponse de la direction est
plus rapide qu'en mode Confort. La suspension
est plus raide et la carrosserie s'adapte au profil
de la route pour réduire la tendance au roulis
lors de l'entame d'un virage à vitesse élevée. La
voiture se comporte en vraie sportive.
Lorsque le contact est coupé en mode Sport, le
châssis reprend cette position lors de la
prochaine mise en route.
Advanced
Dans ce mode, les mouvements des amortis-
seurs sont minimaux et optimisés pour assurer
une adhérence maximale. La réponse à l'accélé-
rateur est plus franche et les changements de
rapports de la boîte automatique plus sportifs.
Le roulis est minimal lors de l'entame d'un
virage à vitesse élevée. Cette position est
uniquement recommandée sur un revêtement
propre et régulier.
Lorsque le contact est coupé en mode Grand
sport, le châssis reprend la position Sport lors de
la prochaine mise en route.
Démarrage et conduite de la voiture
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